Cox Café

いつもFirefoxの方ばかりこまめにNightly等のバージョンをチェックしているので、たまにはThunderbirdの方でも見てみるか、と。

私用メールは全てGmailなので、実質Thunderbirdは仕事用でしか使っていませんが。

見てみると、Thunderbird 2.0 Beta 1のプレリリース版（？）がアップされていました。早速ダウンロードしてインストールすると、FirefoxがそうだったようにThunderbirdの方でもテーマが一変していました。いわゆる”Silk系”のデザインです。

随分見やすくなったなーというのが正直な感想。私は個人的にこの”Silk系”のデザインが好きなので良かったです。

また、これまではメールの分類はフォルダ分けが一般的だったと思うのですが、GmailのようにTagが追加されているようです。まだ実際に試していませんが、フィルタを使えば届いたメールに自動的にTagを付けることも出来るようで、だいぶ実用的な感じがしました。

エクステンションはまだ対応状況が悪いですが、Nightly Tester ToolsやMR Tech Local Installを使えば問題なく使えるようです。

小泉政権が終了し、久しぶりに新しい首席宰相が誕生しました。

内政面はちゃんと勉強したわけではないので細かいことは言えませんが、小泉政権は日本のアメリカ化を推し進め、言われているように国民の二極化が進んだ結果になりました。

これが良いか悪いかはともかく、昔のような”国民総中流階級”でなくなったことは事実です。

ジニ係数というものがあり、所得格差などを0から1の数値で示すもので、0になるほど格差が少ないということです。
自由経済では0.2から0.3の間が一般的で、0.5を超えると政情が不安定となり、貧困層による叛乱や暴動などが起こりかねない状態になります。

総務省統計局のデータによると、全世帯の昭和54年のジニ係数は0.271だったものが、平成16年には0.308になっており、確実に日本の所得格差は広がってきていることがわかります。

ちなみに、本来ならば平等な社会であるはずの共産主義国家中国のジニ係数は0.4代後半と言われており、沿岸部と内陸部でかなり深刻な所得格差が存在することがわかります。現に内陸部では、農民による暴動が多発しています。

世界一の資本主義国家アメリカでもジニ係数は0.3代半ばで、これも富裕層と貧困層の格差が問題となっています。

適度な格差は競争力を高める良い面もあるのですが、ある程度セーブしていく必要が、今後の日本にはあるでしょう。

小泉政権の外交面は、私は良かったと思います。
これまでの中国や韓国のご機嫌伺い的な弱腰外交から、主張すべきは主張する外交を展開してくれました。

「アジア外交が崩壊した」などと朝日新聞あたりは騒いでいますが、これまでの日本とは違ってもう”強請（ゆすり）”や”たかり”は通用しないんだということを鮮明にした結果、当初は強く反発していた両国も日本を無視しきれず、歩み寄ってきています。

本来の外交とはこうあるべきで、相手の顔色を伺って譲歩するだけというのは外交ではなく従属です。

安倍政権には、内政面の補正と外交面の継続を、私としては期待したいと思います。

ようやく、といったところでしょうか。電子マネーの共用化。

私が使っている電子マネーはEdyだけですが、これに加えてSuica、iD、QUICPayの4つの電子マネーをひとつのカードリーダーで使えるようになるそうです。

現在は多くの電子マネーが乱発され、どこでどれが使えるのかよくわかりません。全ての電子マネーをどこでも使えるようにしてくれれば、ユーザーとしては非常に嬉しいと思っていました。

私は大阪に住んでいるのでSuicaは基本的に関係ありませんが、京阪神で普及しているJR西日本のICOCAや私鉄5社のPiTaPaとも共用出来ればとても便利だと思います。すでにSuicaとICOCA、ICOCAとPiTaPaは鉄道等で相互利用出来るので、そう遠い話でもないような気がします。

ちょっとディーラーまずいですね･･･。

• ブレーキペダルを踏んだとき、深く踏み込まないとブレーキランプが点灯しない件。
• エンジンオイルを交換したい件。
• サイドブレーキレバーの後ろについているシガーライター（？）のフタがちゃんと閉まらない件。

この三点をお願いしたのですが、ひとつしか出来ていなかったし、お願いしていないことをやっていました･･･。

ちゃんと出来ていたのはブレーキランプが点灯し難い件だけ。それはいいのですが、整備担当に「あと、ブレーキがききにくい件ですが･･･」と言われたのです。

ええ？　ブレーキランプが点灯し難いとは言ったけど、ブレーキそのものがききにくいなんて一言も言ってないよ。確かにカローラとかプリウスとかに比べるとはるかに深くペダルを踏まないとブレーキはきき始めませんが、私はそれが好きなのです。

一応踏み具合を確認して欲しいと言われたので釈然としないまま店の周りを試乗してみましたが、恐れていたほど変わっていなかったので一安心。

次に、シガーライターのフタが閉まらないのは、調整したけどダメだったから部品を取り寄せるとのこと。うーむ。

そして最後にエンジンオイルですが、あろうことかやっていなかった･･･。確かに営業担当者に言ったのに、整備班に話が行っていなかったようです。しっかりしてくれよ･･･。

この前も飛び石等でほんの少し傷が入ったので直して欲しいと言ったところ、「メカに関してはプロですが、塗装に関しては素人なので自分でやってもらった方が（愛情などから）上手く出来ると思います」とのこと。

自分でやったことがないから頼んでるのに、ちょっとひどすぎません？　このディーラーへの信用は私の中で失墜しています。

昨日も代車（営業担当者の私物）を返す前、ちょっとでもがんばってもらおうと思い、代車の燃料を（渡されたときは四分の一程度しかなかったけど）満タンにして返したのに、正直無駄金だったようです。

昨日仕事が終わってから、ブレーキランプの点灯が遅い現象を直してもらうためにニュービートルをディーラーに持って行きました。

恐らくスイッチの調整をするだけで直るだろうけど、念のためにエア抜きもやるとのこと。何のことかさっぱり。

調整だけなら数分で済みますが、エア抜きには半日かかるということで、代車を用意してもらいました。

会社の19歳の女の子と代車が何か今日の昼食を賭けていたのですが、負けました。私はトヨタカローラ系列のディーラーということでカローラと予測し、女の子はやはりフォルクスワーゲンなんだからゴルフじゃないかと予測。

結果は、ゴルフでした。

しかも、私の担当者の私有物であるゴルフです。
深くは訊かなかったのですが、恐らく代車がショボ過ぎ、私の父がディーラーに影響力を持っているのでわざわざ担当者が自分の私有物であるゴルフを用意してくれたのだろうと推測。

気持ちはありがたいのですが、すごく運転しにくい。いや、性能とかじゃなく、気分的に。

性能的には、はっきり言ってニュービートルよりはるかに運転しやすいです。視界も良好だし、発進時の食いつき、ステアリングの軽さなど、どれもゴルフの方が良い感じ。ただ、重厚感やデザイン面ではニュービートルの方が好きです。

WindowBlindsの一部スキンで一部アプリケーションが文字化けする問題の回避法メモ。

1. WindowBlindsを開く。
2. ユーザー設定を開く。
3. “フォントの上書き設定”の”サイズ”で”フォントを10％大きくする”を選ぶ。
4. “スキン内に定義されたフォントを全て置換”で”MS UI Gothic”を選ぶ。
5. 変更を適用する。
6. WindowBlindsをアンロードし、再起動してスキンを再度適用する。

これで文字化けが回避されました。

ATOKやLunascapeあたりが文字化けして困っていたのですが、これで一安心。

ニュービートルに乗り始めてから、代車もふくめれば3週間が過ぎました。

最近少し感じるのが、出だしのパワーがないというあたりかな。まあ排気量が2000ccなのでやむを得ないのかも知れませんが、停止時からの発進は重いです。

しかし、時速80キロを超えたあたりからの”伸び”はそれなりにあるような気がします。グングン加速していき、150キロくらいまではあっという間に出てしまいます。公道では出してはいけない速さです。

あと、ステアリングは重いです。これは以前から重いもので運転していたので気になりませんでしたが、昨日カローラを運転する機会があり、その時初めてニュービートルのステアリングは結構重いんだと気づいたのです。カローラのが軽すぎて逆にすごく運転し難かったくらい･･･。

また、ブレーキペダルは結構踏み込まないとブレーキがきき始めません。これも昔からこんな感じだったので気にならなかったのですが、プリウスやカローラを運転して、ニュービートルは深いんだと気づきました。深い方が私は好きです･･･。

さらに、アクセルペダルも結構踏み込まないといけないのに対し、カローラは少し踏んだだけで発進時からグンと加速するので、昨日危うく追突しそうになりました･･･。

さらにさらに、ニュービートルは視界がやはり悪いです。特にサイドミラー。下がほとんど見えないので、バックでの駐車時に白線が見えなくて、慣れないうちはうまく駐車出来ませんでした。カローラでバックで駐車して、改めて痛感しました。

最後に、たった3週間ですっかり欧州仕様に慣れてしまったらしく、昨日カローラで左折時にワイパーを動かしてしまいました･･･。

こんなニュービートルですが、やっぱり好きです（苦笑

Google Calendarを開いてみると、日本語になっていました。ようやく日本語版が出たようです。

英語が大嫌いな私でもまあ使えていたので良かったのですが、やはり母国語の方が見やすいですね。ただ、妙にそれぞれのフォントサイズが大きいのは気のせいでしょうか？

会社ではスケジュールの共有にYahoo!カレンダーを使っているのですが、これでGoogle Calendarへ移行することが出来そうです。
Yahoo!カレンダーのはどうも使いにくい･･･。

先日iTunesのバージョンが7になって早速ダウンロードして使ったのですが、「あれはAlpha版ですか？」というほどひどいものです。

最初は問題なく動いていたのに、しばらくすると曲の再生中ずっとザーっという雑音が混じるようになったのです。

ファイルが壊れたのかと思ってWindows Media Playerで再生すると全く正常。また、iPodに曲を落として再生しても正常。

犯人はiTunes7か！

「こんなふざけたものを使ってられるか！」
とiTunes6にダウングレードしたのですが、ライブラリが7で作られたから6じゃ再生出来ないとか何とか舐めたエラーが。

やむなく再度7にアップグレードして放置していたのですが、iTunesの公式フォーラムがあることをたまたまAppleのサイトを見ていて発見。こんなのがあるなんて全く知りませんでした。

早速見てみると、やはり同様に困っている人が大勢いるようです。
私のiTunesの問題点である雑音の応急処置法も書いてありました。

1. QuickTimeを起動する。
2. 「編集」→「設定」→「QuickTime設定」を開く。
3. 「オーディオ」タブを開く。
4. 「サイズ」を16ビットにする。
5. iTunesを再起動する。

これで一応聞き苦しいほどの雑音はなくなりました。やれやれ。

もっともこれはあくまで応急処置であり、何も問題が解決されたわけではありません。雑音の他に音飛びとかもありますし。

まだiTunes6を使っている人は、とりあえずバグフィックス版が出るまで7にするのはやめた方が無難です。

故障というわけではないのですが、おかしな部分があったので早速部品交換ということになりました。
納車からほぼ一週間という短期間で、さすが輸入車。

おかしな部分というのは、ブレーキペダルをかなり深く踏み込まないとブレーキランプが点灯しないというところです。

今話題のmixiのビートル関連のコミュニティで質問しても「そんなことは普通はないと思う」とマイミクからメッセージをもらったりしたので、ディーラーに問い合わせてみました。

すると、「そんなことを言われたのは初めて。念のために一度車を持ってきて欲しい」ということ。

早速仕事が終わってからディーラーに車を持って行き、担当者が試乗車と私のニュービートルを並べてブレーキを踏み比べ、「やはり○○さん（私）のビートルはブレーキペダルを深く踏まないと点灯しませんね」と。

しばらく店内で紅茶を飲みながらカーマガジンを読みつつピットで点検してもらい、ブレーキオイルの漏れ等がないことを確認。

10分くらいで点検が終わり、担当者が何やらブレーキ関係の部品を交換しなければならないことを教えてくれました。まず部品を取り寄せ、部品の交換作業に半日はかかるので後日時間があるときにもう一度持ってきて欲しいと言われました。

店を出て愛車のところに行くと、2000ccの試乗車、私の車、1600ccの試乗車の3台のニュービートルが並べられ、なかなか良い眺めでした。

ついでにもう走行距離が1000キロを超えてしまったので、今度一緒にエンジンオイルも変えてもらうことにしました。

何年も前から言われていて、最近全く聞かなくなった電力線によるインターネット利用がようやく実現しそうです。総務省がもうすぐ許可を出すようです。

どういうものかと言うと、例えばパソコンの電源コードを家庭のコンセントに差し込めば、LANとかなしでインターネットが利用できるというもの。

配線が減って便利だとは思うのですが、すでにADSLやFTTHなどの高速回線が普及している現状で、電力線ネットがどれだけ普及するか興味深いですね。

確かこの電力線ネットは、前述の高速回線の普及がまだ進む前に出てきた話だったと思うのですが。

私は会社ではFTTH、家ではADSLを利用しています。
確かに無線化してはいますがまだまだ配線は多く、LANがなくなればだいぶすっきりするとは思いますが、現状で困っていないので電力線ネットを利用したいとは今のところ思いません。

もっとも、これからインターネットを利用してみたいという初心者さんには、配線がシンプルで取っつきやすいのかも知れませんね。

昨夜は新入社員歓迎会がありました。
誰に言われたわけでもなく私が幹事、19歳の事務の子が副幹事に。

昼間、仕事を一段落させて、私のニュービートルで副幹事と一緒にゲームの景品の買い出しに行きました。
「この車の初助手席やで」と言うと、副幹事は「そうなん！？　汚されへんやん！」とあわてて両足を浮かせたので、軽くその足を叩いて「そんな気にすんなって」と言って足を下げさせました。

今回は少し予算が少なめということで、思い切った景品は買えませんでした。強いて言えば、iPod Shuffleが一番金額が高い景品です。

iPod Shuffleは副幹事が異様に欲しがっていたので買ったわけですが、まあこの辺は景品を用意する側の特権ということで。

歓迎会は中華料理屋で行い、激辛料理などを堪能。中国旅行を思い出します。

その後ようやくゲームを開始。
しかしこれがまずかった。

最初のゲームは、副幹事のケータイメアドとこちらから指定した文章を全て手打ちして副幹事にメールを送り、正確な文章が届いたのが早い者順に高いポイントを獲得出来るというもの。

私や副幹事の感覚ではすぐにメールが来るだろうと予想していたのですが、ちょっと年齢層が高かったらしく、私や副幹事なら1分あれば送れるものが最長で15分もかかってようやく送られてきたのです。

それなりにお題は用意していたのですが、あまりにも時間がかかるため、結局お題は2つだけで終了。

その後はチームに分かれてカラオケを歌い、その得点が高い者が高いポイントを獲得出来るなどのゲームを。

それなりに盛り上がり、いよいよ景品のプレゼント。

高いポイントを獲得しているから良い景品がもらえるわけではなく、クジ引きでもらえる景品が決まります。一応、クジは二種類に分け、高ポイントの人は良い景品が出るクジを、低ポイントの人は良くない景品が出るクジを引くのです。

ところが、なかなかiPod Shuffleが出てこない。私と副幹事2人以外全員クジを引き、景品は残り2つという段階でもまだ出ない。

副幹事はもう自分が欲しいのが残って大はしゃぎなんですが、景品が何かは公表していなかったので参加者は「何や何や？」と”目が点”状態。

最後に残った私と副幹事がジャンケンし、副幹事が勝利。残り2つのクジから1つを引き、開けてみると、残念！
「うわーーー！！！」と副幹事は叫びながらしゃがみ込みました。

結局最後に残った私がiPod Shuffleをゲット。でもすでにiPodを持っているので正直いらない（汗

副幹事がすごく羨ましそうな目で見てくるので、帰りにこっそり交換してあげました･･･。

それにしても、いい景品を幹事がゲットすると、すごく冷めますね。
確かにちょっと嬉しかったのですが、困惑の方が大きかったです･･･。

今のところ不満点が少ないニュービートルですが、どうしても気になる点がひとつ。

ヘッドライトが暗い。

ニュービートルは純正がハロゲンランプで、しかも前照灯（ハイビーム）とすれ違い灯（ロービーム）のバルブはH1の55W。ちょっと小さいのです。

希望としてはHIDに変えたいのですが、新車を購入したばかりで金銭は完全に欠乏状態。冬のボーナスまではハロゲンランプのもうちょい明るいやつでごまかそうと企んだ次第です。

昼休みにボンネットを開けてランプの部分を見てみると、日本車と全然違いました。日本車なら何回も交換経験があるので自分でやれるのですが、ドイツ車は全然わかりません。

こりゃ自分では無理だと判断し、会社帰りに近所のオートバックスで交換してもらうことに。

待っている間しばらく店内をブラブラしていると、店内放送で呼び出し。
「お、もう出来たか」
と思ってピットに行くと、整備のお兄さんが困惑した表情で立っていました。

何やら言っていたのですが、要約すると、
「取り付け方がわからないから無理。おとなしくディーラーに持っていってくれ」

使えねーと思いつつ、下手にいじくり回されるよりはやはり最初からディーラーへ持って行くべきだったと考え直し、休みの日にディーラーへ持って行くことにしました。

また、ニュービートルの説明書を読んでみると、やはり色々な物を取り外さないといけないため、ディーラーへ持ってきてくれと書いてありました。

ここでまた考え直し、どうせハロゲンランプで明るくしてもすぐフィラメントが切れるので、お金を貯めてHIDに変えようと。

ていうか今のご時世、最初からHIDにしていてくれても良いんじゃないかと思いました。

いつもそうですが、私たちの旅行は極めて無計画です。
今回も初日こそバーベキューをして蓼科温泉のホテルアンビエント蓼科コテージに泊まることは決まっていましたが、2日目の予定は皆無。

2日目の朝9時頃目を覚まし、残り物のカレーライスやカレー焼きそばで腹を満たし、さてどうしようかと話し合い。

と言っても私と名古屋の先輩と神奈川・埼玉組をアリストで連れてきた友人の3人で全て決定します。

その結果、3人とも歴史好きなので戦国武将として名高い真田一族ゆかりの地である松代観光ということが決定しました。

静岡組は所用があるということで帰り、ラブ4を除いたニュービートル、アリスト*2、インプレッサで移動開始。

上信越自動車道を走って長野インターで降り、真田宝物館の近くの駐車場に止めてすぐそこにあったそば屋へ。
名物という辛味大根おろしのざるそばを頼んだのですが、これがまあ辛くて辛くて。それでも非常に美味かったです。

腹を満たしてからさらに詳細な予定を決定し、真田宝物館等を見学。
一応知らない人のために補足しておきますが、真田一族で一番有名なのは、恐らく真田信繁（幸村）です。

信濃の豪族であった真田氏は、真田幸隆の代に武田晴信に臣従。幸隆の才能は武田晴信に高く評価され、厚遇されます。

その後武田信玄が病死するとそのまま武田勝頼に仕えますが、間もなく幸隆が死去。しかし長男と次男が長篠の戦いで戦死したため、三男の昌幸が家督を継ぎます。

真田氏は織田軍と徳川軍の攻勢で滅亡した武田氏から独立しますが、間もなく徳川氏、北条氏、上杉氏による信濃侵攻に晒され、北条氏についたり、徳川氏についたり、上杉氏についたりして生き抜きます。

相次ぐ大大名による侵攻を退けた真田氏の名は上がり、その後昌幸の次男である信繁（幸村）が豊臣秀吉の人質となって豊臣氏に臣従することになります。

やがて秀吉が死去して徳川家康が実権を握るようになると当初はそれに従うものの、石田三成の挙兵に応じて昌幸と信繁は西軍につき、信濃の地で江戸から出征してきた徳川秀忠の大軍を迎撃。結果的に秀忠を関ヶ原に間に合わせませんでした。

関ヶ原の戦いによって西軍が敗れると、昌幸と信繁は死罪となりましたが、東軍側についていた昌幸の長男である信幸の助命嘆願によって死罪は免れました。

その後大坂の役では真田信繁が大坂城の出城である真田丸を築いて幕府軍を大いに苦しめ、信繁の名は幸村として現代にまで知れ渡っています。

戦国時代にはよくあったことですが、真田氏も親族間で東西両陣営に分かれて家の存続を図り、結果的に信繁の兄である信幸が松代の地に真田氏を存続させ、明治維新まで松代藩十万石は続くことになります。

一般的に真田信繁と言ってもほとんど誰も知りませんが、真田幸村と言うと知っている人も多いと思います。
幸村という名前を信繁が使ったことはないし、周囲がそう呼んだこともありません。何故幸村になったのかは謎です。

真田一族の次は、時代も変わって象山地下壕の観光へ。
象山地下壕は、かつて大日本帝国が大東亜戦争末期に日本人や朝鮮人約1万人を動員して掘らせたものです。

当時戦況は帝国軍に著しく不利であり、帝国陸軍では本土決戦も辞さない構えでした。しかし、帝都東京は防衛には相応しくない地にあります。
そこで、大本営や皇居を松代に移転させようという計画が持ち上がったのです。

長大な地下道を碁盤目状に掘り進め、完全な地下都市の建設が始まったのです。
しかし地下道を掘っている最中に終戦を迎え、現在はそのうち500メートルほどの部分が一般公開されています。また、一部は信州大学や気象庁が宇宙線や地震の観測施設として有効利用しています。

地下壕内部には、これといった展示物などはありません。ちょっとがっかりしました。
大勢の労働者が事故で死んだとも言われていますが、根拠は薄いそうです。

一般公開されている最深部には、大阪などの小学校から贈られた千羽鶴などがフェンスに引っかけられていました。
「折り鶴をつるしたりしないでください」と注意書きされているのですが･･･。

地下壕を出て駐車場に戻り、ちょうど時間もよかったので今回の集まりは解散となりました。

しかし、名古屋の先輩が「ちょっと川中島だけ見に行かせてくれ」と言うので、私と愛知組数人だけでさらに八幡原史跡公園へ。
第四次川中島の戦いで有名な、刀を馬上から振り下ろそうとする上杉謙信と、軍配でそれを防ごうとする武田信玄の銅像が置かれていました。まあ、それだけなんですが。

そして帰路に。
途中夕飯を食べたりしながら、中央道、名神高速、阪神高速を走って帰宅。

帰宅直後に横浜の友人に「今帰ったよ」とメールを送ると、「俺より早いとはどういうことだ」と返ってきました。
どうやら横浜方面は大渋滞で、結果的に大阪へ行くのより時間がかかってしまったそうでした･･･。

9月2日、3日と信州蓼科温泉へ行ってきました。

9月1日19時に代車のニュービートルが届けられ、20時にメル友と合いに隣の市へそれでちょっと走り、遅くまで話し込んでしまってちゃんと練習する間もなく、翌2日午前5時前にはとりあえずの集合場所である山梨県へ向けて出発。

まだ慣れていない車なので最初は運転し難かったけど、西名阪自動車道、名阪国道、東名阪自動車道、名古屋高速、名古屋市内一般道を走るうちにすっかり慣れました。

それなりに静かで、車体も安定し、大きすぎないので結構運転しやすいです。
方向指示器とワイパーのスイッチの位置が左右逆であること、ヘッドライトのスイッチがハンドル部分ではなく他の場所にあることなどさえ慣れれば、日本車と変わりません。

本当なら名古屋で3人乗せる予定だったのですが、名古屋の先輩がアリストを出すことになったので、中央自動車道の駒ヶ岳サービスエリアで合流して一部人間をこちらに移乗させます。

当初私が先輩より先行していたのですが、名古屋高速を走行中に燃料が欠乏したので一般道へ降りて給油中に抜かれたようで、駒ヶ岳サービスエリアまであと2キロというところで先輩から電話が入り、「たった今駒ヶ岳着いたよ」とのこと。

その数分後に私も到着し、大阪と愛知から車で別々に出発して長野で誤差数分で合流出来たというのはなかなか上出来かと。

駒ヶ岳からは私が先輩の後ろについて行き、山梨県へ入って小淵沢インターで降り、国道20号線へ入って待ち合わせポイントである道の駅「はくしゅう」に到着。

その5分後には神奈川・埼玉組を乗せた友人のアリストが到着。さらに20分後には愛知・静岡組を乗せた友人のインプレッサが到着。

ニュービートル、アリスト*2、インプレッサの4台で近くのキャンプ場へ移動し、バーベキュー開始。
食後は近くに川があったので川遊び。誰も水着を持っていなかったのですが、服を着たままダイブしていました（汗

十分酔いを覚ましてから、信州蓼科温泉へ移動開始。
途中高速道路を経由し、私は友人のアリストに続いて先頭から2番目を走っていたのですが、このアリストがよく飛ばす･･･。出したこともない速度で走りやがったのですが、さすがアウトバーン仕込みのドイツ車だけあって余裕でついて行けました。しかし3番目を走っていたインプレッサは大きく引き離されてしまいました･･･。

友人のアリストは排気量3000ccのターボ車なのですが、恐らくリミッターが作動して180キロくらいが限界ではないかと思います（よく知らないけど）。
一方私のニュービートルは排気量2000ccですが、リミッターがないし速度メーターも240キロまであるので、恐らく限界の勝負になればこちらの方が速いかもしれません。

無論そんなにスピードを出して事故って死にたくはないので出しませんが。

そんなこんなで諏訪南インターで降り、近くのコンビニで静岡組を乗せた友人のラブ4と合流。車5台の大所帯となって宿泊先のコテージへ。

コテージではまず男どもがちょっと離れた温泉へ行き、その間に女の子たちが夕食のカレーライス作り。
私は今は諸事情で湯船につかることが出来ないため、コテージに残ってカレーライス作りのお手伝い。と言っても、お皿やスプーン、椅子の用意をしただけですが。

その後男どもが戻り、今度は女の子たちが温泉へ。徒歩では何時間もかかる距離なので、私がニュービートルを出し、女の子4人を無理矢理乗せて送迎。

夕食前に少し花火をし、カレーライスをいただきました。
結構美味しかったので2回おかわりし、かなり腹がふくれてしまった･･･。

夕食後は不味い酒を用意してみんなで山手線ゲームを。罰ゲームに不味い酒を飲むのですが、ほんとに不味かったです･･･。

結局寝たのは午前4時くらいでした。

Firefox 2 Beta 2がダウンロード出来るようになっていますね。

早速インストールしてみたのですが、デザイン面は少し前のBon Echoと同じ。最新のBon Echoは微妙ーに違います。

使い勝手は良く、固まったり突然落ちたり、ということは今のところありません。

エクステンションもMR Tech Local Install等の小細工を用いればほとんど正常に動くようです。