Cox Café

「全面リニューアルをしたい」
最近、自分のblogを見る度に強く思うことです。

今のデザインになってからだいぶ時間が経過し、そろそろ飽きも来ているのです。

CSSさえ変更すれば大体のリニューアルが出来ることはわかっていますが、今のCSSを書いたのが随分昔のことだしきちんと整理していたわけでもないので、一体どれがどのCSSだったかを正確に覚えていません。

リニューアル作業の簡易化がCSSの特徴のひとつだとは思うのですが、こうなってしまうと全く意味がありませんね。会社のWebサイトはちゃんと整理してメモも残してあるので比較的容易に出来るのですが･･･。

さらに、最近は仕事でずーっとパソコンに触っているため、家でパソコンを起動させるのはちょっとした調べ物をしたいときとblogの大まかなエントリーを書くときくらいです。

要するに、私的なことに全力を投入する気力がない、と。

それでもちょっとくらいはやらねばならないと思い、タイトル画像を変更し、その他に二点ほど手を加えておきました。ほんと、気休め程度ですが。

それにしても、どうせ全面リニューアルをするならMovableTypeのバージョンも上げたいし、そう考えるとますます憂鬱になってやる気がなくなってしまいます。

気力が欲しい今日この頃です･･･。

オービスに激写されて20日以上が経過しましたが、未だに音沙汰はありません。

もちろんまだまだ油断は出来ません。時効は3年であり、時効目前に通知が来たという悲惨な人もいるようなので。

もっとも、半年来なければ高確率で通知は来ないようです。逆に言えば、半年間は来る可能性が高いということです。

油断しなかったからと言って通知が来ないわけではないでしょうが、やはり油断しないように気をつけたいと思います（意味不明

両親に話を聴くと、母は一度オービスに激写された経験があるそうです。幸い免停ほどではなかったそうですが。
さらに父も一度激写された経験があるそうなのですが、何と通知は来なかったそうです。父の豪運にあやかりたいものです･･･。

激写されて以降、私のオービスに対する恐怖心が飛躍的に高まり、最近は激写された場所では90から100キロまで減速するようにしています。もちろん他の場所でも。

オービスは甘く見ていると容赦なく光る可能性があるので、「これくらいならいつも出してるから平気だろう」とは思わず、注意することをお勧めします･･･。

仕事上Googleマップを使う機会が多いのですが、知らない間にどんどんバージョンアップされているようで、昔に比べると格段に詳細な地図を印刷出来るようになりました。

昔はとても印刷物として使えるような代物ではありませんでしたが、今は家一戸まで調べることが出来、なおかつ綺麗に印刷出来るので資料としても使えます。

道路なども他の地図に比べると見やすく、遠出するときはナビがないのでまずGoogleマップで調べてから出かけます。大体の情報を把握してさえおけば多少迷っても平気ですし、車に地元の近畿地方とよく行く中部地方のマップルを載せてあるので最後はそれを見れば大丈夫。

ついでに衛星画像をGoogleマップで確認すれば、都市部の車線状況などもわかるので、曲がるべき交差点の手前であわてて車線変更する必要もなくなるのです。

私の愛車ニュービートルはハイオク車です。というか、欧州車はどんな安い大衆車であろうともハイオク車なのだそうです。

理由は、欧州には日本のレギュラーガソリンに相当するオクタン価のガソリンが存在しないからです。

日本のガソリンは一般的にハイオクとレギュラーに大別され、それぞれオクタン価は98から100前後、90から92前後くらいになります。ちなみに”ハイオク”とは、オクタン価が高いという意味の”ハイオクタン価”の略だそうです。

一方欧州のガソリンは、オクタン価が95前後。つまり、欧州で一般的に使われているオクタン価のガソリンは日本には存在しないことになります。

したがって欧州車はオクタン価が95前後のガソリンで動くことを想定して作られており、それを下回るオクタン価のレギュラーガソリンを入れるとノッキングなどの現象が生じるため、やむを得ずハイオクガソリンを入れなければならないというわけです。

でも、95前後を想定しているのにわざわざ98から100のハイオクを入れるのはどうかと考える人もいるようで、金銭節約の意味からもハイオクを半分、レギュラーを半分入れて欧州ガソリンのオクタン価に近づけてしまうことも可能なのだそうです。

もちろん品質は低下するだろうし、私も試してみようとは思いませんが、レギュラーガソリンだけを入れた場合のような大きな問題はすくないようです。

もっとも、100％ハイオクに比べるとパワーが低下するのは避けられないかもしれません。

ちなみに、米国車はレギュラーで大丈夫な車もあるので、輸入車全部に上記内容があてはまるわけではないのでご注意を。

GmailからGoogle Readerを閲覧出来るGreasemonkeyスクリプトがGoogle社員によって公開されているようです。

• Google Reader Redux

FirefoxとそのエクステンションであるGreasemonkeyが必須です。

上記リンク先からGreasemonkeyスクリプトをインストールすると、GmailにFeedsという項目が追加され、そこからGoogle Readerに登録してある記事を見ることが可能になります。

私はGoogleが提供しているWebサービスで、やはり一番Gmailの使用率が高いのでこれはありがたいです。

さっきのエントリーでBloglinesを使うことにすると書いたのですが、Google Readerも良さそうです。

まだGoogle Labsの試験段階のもので日本語版はありませんが、英語嫌いの私でも使えるくらいなので大丈夫かと思います。

各タイトルをTag分け出来ますが、Tag名に日本語は使えないようです。タイトルに日本語を使用することは可能です。

ちょっとした点ではまだまだfeedpathやBloglinesほど便利ではない気がしますが、まあ天下のGoogle様のことだからいずれ対応してくれるでしょう。Bloglinesと併せてしばらく使ってみることにします。

こうなってくると、メール、カレンダー、メモ帳、RSSリーダー、検索などあらゆるWebサービスでGoogleのものを使うことになります。便利と言えば便利だけど、どうなんだろ。まるでGoogle信者ですね:p

RSSリーダーは最近ずっとfeedpathを使っていました。動作は軽快で、操作も直感的に出来るしシンプルなのでとても気に入っていました。

しかし、最近何故かうちのblogだけ更新してもうまく認識されません。他のRSSリーダーではちゃんと認識されるので、うちの問題とは考えにくいのですが･･･。

問い合わせメールも出したんですが、一向に音沙汰なし。以前も別件で問い合わせたのですが無視されたので、別のRSSリーダーを使うことにしました。多分利用者も多いBloglinesです。

まだ慣れていないせいもあるだろうけど、操作性はfeedpathの方がはるかにシンプルでわかりやすいと感じます。Bloglinesは多機能だけど私にとってはいらない機能が多すぎるような。

しばらく使ってみて、やっぱりダメそうだったら他のを探してみます。

それにしても、何でfeedpathではうちだけダメなのかな･･･。

久々にMT車を運転しました。と言っても、会社の駐車場で出るのに邪魔になっていた軽トラをどけて駐車し直しただけなんですが。

MT車は教習所以来2回目。前回も同様な状況で、でした。で、事務の女の子も一応MTの免許はあるのですが、怖くて運転出来ないというのでバトンタッチされたわけです。

まあ怖いですね。教習車に比べると軽トラはクラッチとかの感覚が全然違うので特にわかりにくい。

最初感覚がわからず、アクセルを踏みすぎてエンジンがブォォォーンと回ってしまい、横で見ていた事務の子に笑われました（汗

その後恐る恐るゆーっくりと踏み直し、何とかエンストせずにやり遂げることが出来ました。

大学の頃はAT車に乗るなんて考えられず、無免許だったので大学構内で先輩のカローラ2やらランサーエヴォリューション3やらを運転させてもらい、最初教習所に行ったときに「無免許で運転なんかしてないよね？」と言われるくらいMT車を運転出来るようになっていました。

しかし免許を取っていざ車を買う段階になると、元々免許を取るのが遅かったせいもあり、友人の薦めもあってAT車を買いました。

元走り屋の友人ですら、年齢と共に「もうミッションはしんどいよ」と言い出すようになり、やはり一部を除けば若いからこそMT車に憧れるのかな、と思ったり。

特に大阪都心部をよく走る私としては、あんなところをMT車で走るのはしんどいだろうなぁと思わざるを得ません。

まあ確かに、MT車でうるさすぎない程度のマフラーをつけて走るのは格好いいんだとは思いますが、実用性を考えると･･･。

京都弁って何かいいですね。

近畿以外の人は京都も大阪も兵庫も全部”関西弁”でひとくくりにしますが、京都も大阪も兵庫も言葉は違います。その中でも京都はまた独特な気がします。

最近京都出身の女の子と話す機会が多いのですが、その子は大阪在住期間の方がすでに長いにもかかわらず、ところどころで京都弁が出てきます。例えば、

• 京都弁  「○○さんがそう言わはったやろ？」
• 大阪弁訳「○○さんがそう言ったやろ？」
• 横浜弁訳「○○さんがそう言ったっしょ？」

京都弁は芸妓や舞妓さん、年配の人だけが話す言葉で、最近の若い人はそうでもないのかと思っていましたが、前述の女の子はまだ18歳です。

京阪神の方言は本来柔らかい言葉だと思いますが、その中でも京都はもうひとつ柔らかいような気がしました。

最近、日本も核武装すべきではないかという議論が持ち上がっています。

タカ派かハト派かと言われれば、どちらかと言うと私はタカ派ではありますが、核武装はいけない。少なくとも現時点での日本の核武装は、利よりも害の方が大きいと思います。

まず何と言っても、中国との関係がさらに悪化すること。南北朝鮮との関係が悪化するのは別に問題ないと思いますが、中国を無視出来るほど日本にとって中国は小さくありません。

次に、日本が核武装すれば、韓国も100％核武装すること。北朝鮮より日本に近く、さらにいつ日本に攻め込んで来るかも知れない危険な国に、むざむざ核武装させる口実を与える必要はありません。

そして、韓国が核武装すれば、台湾も核武装しかねないこと。日本と韓国の仲が悪いのは当然として、台湾と韓国の仲も悪いのです。そして台湾の核武装が意味するところは、中国の強烈な反発があるということです。下手をすれば中国軍が台湾を空爆しかねません。

そして、日本の核武装は、アメリカの核の傘下からの離脱を意味します。すなわち、日米同盟の空洞化です。アメリカは現在イラクとアフガニスタンに大兵力を展開しており、さらにイランへの武力行使も視野に入れています。したがって朝鮮半島に割く兵力も金銭もありません。日本が単独で万全の国防体制を整えることを本心では願っており、本音では日本の核武装に大賛成でしょう。

日本が核武装し、単独での国防体制を整えたら、アメリカは日本を守る負担がなくなるので大幅な駐留米軍の削減に踏み切るでしょう。そうなって一番困るのは日本です。

日本は外交が下手です。大日本帝国が独自の外交を展開して大失敗したことへの恐怖が未だ脳裏に焼き付いており、自分で外交をするのが怖いのです。そこで、世界一強いアメリカに従属することでささやかな国益を追求してきました。

しかし日米同盟が崩れれば、日本は外交を自分で考え、自分で実行していかなければなりません。小泉政権が対米従属を維持しつつ独自の外交も展開し始めて以降、日本は少しずつ自分の足で歩き始めてはいますが、まだまだ中国などに比べるとはるかに未熟です。

本気で核武装するならば、日本は日米同盟なしで外交でも軍事でも自分で国を守れるだけの力をつける必要があります。それ無しに、単に北朝鮮が核武装したからという安易な理由だけで核武装すれば、日本は自滅することになるでしょう。

Firefox 2.0の正式版リリースは日本時間で10月25日になるそうです。

私は最近ずっと2.0の正式版候補版を使っているので、今更目新しいものはないと思いますが、やはり少し楽しみですね。

Internet Explorer 7.0も出たことですし、今後のIEとFirefoxのシェア争いにも興味があります。私は、特に日本ではあまり変わらないとは思いますが。

うーん、最近いいネタがない･･･。

ガソリン価格はよくドライブする私にとっては死活問題なんですが、最近ようやくハイオク143円前後まで値下がってきました。55リッタータンクなんで、満タンにしたら大体8000円弱です。

もっと値下がれーと祈るように思っていたのですが、下がらない気配が･･･。OPEC（石油輸出国機構）が、原油の減産を合意したのです･･･。

原油価格が低下しているから、それを食い止めるための減産だとか。おいおいおいおい！　って気分ですね。元々今の価格が高すぎなんであって、しかもアメリカの投資家どもがマネーゲームで吊り上げた結果じゃないですか。それが収まるから減産って、理不尽もいいところです。

減産どころかもっと増産してくれよ、と。もっと値下がってもOPEC加盟国は儲かるんだろうし･･･。

Google Calendarで情報が流出しているそうです。

“公開カレンダーを検索”で、ある単語で検索すると公開する意図はなさそうだけど公開カレンダーになっちゃっているのでプライベートな予定が丸見えという状態。

ある女性の予定では、すごいペースで、時には一日で複数の男とデート･･･。最近は落ち着いてるようですが。

これは気をつける必要がありますね。”設定”の”カレンダー”で、無条件で公開になっていないかチェックしておくべきでしょう。

ついにWindows Internet Explorer 7.0の正式版（英語）が公開されたようですね。

早速ダウンロードしてインストールしましたが、相変わらず使い方がよくわからない･･･。

Webサイトの表示については、このblogは正常に表示されるようです。他は知りません。

一度Firefoxに慣れてしまうと、IE7をFirefoxと比較してしまうので、ちょっと挙動が違ったりするだけで使う気が激減してしまいますね。ちょうど今、そんな気分です。

かく言う私もインターネットなるものに接した当時はIE5を使っていました。世界が一気に広がったようで感動したのを覚えています。

その後5.01、5.5とリリースされ、6.0になったときは「すげぇぇぇえええ」と思ったものです。さらにタブブラウザなるものを知り、Lunascapeに出会ってからはLunascape一色でした。

これらに共通するのは、Lunascapeはまあ別にしても、何となく前バージョンに似ているので直感的に新バージョンが出ても使えるということでした。

しかし、IE7は全く変わってしまったし、更にメインブラウザがFirefoxになってしまっていたので、今更使いたいとはどうしても思えないのです･･･。

IE6しか使ったことがない上司にもIE7を使ってみてもらいましたが、英語版しかないということを差し引いても、「よくわからん」の一言で片付けられてしまいました。

はたして、IE7はIE6ユーザー（特にブラウザという単語を知らない人たち）に受け入れられるんでしょうか？

ちなみに、日本語版の正式リリースは数ヶ月から半年後だそうです･･･。

昨日、初めて堺ナンバーの車を見つけました。正直、やっぱり自分はつけたくないですね･･･。堺市民じゃなくて良かった。

堺市に登録している車輌がほとんど堺ナンバーになるのはおよそ10年後だそうです。未だに昔の”泉ナンバー”をつけている車もあるくらいですから、やはり相当時間はかかるんでしょう。

ナンバーの分類番号（300とか500）は、やっぱりキリが良いのがいいですね。私の車は「和泉300」でキリが良いです。「和泉306」とかだったらえらい中途半端なので、ほんとに良かったです。希望ナンバーにはしなかったので、まだ使われていない300のナンバーを割り当てられたようです。

昨日目撃した堺ナンバーは、「堺500 * 1234」（ひらがな部分はプライバシー保護のために伏せ字です）でした。私はどちらかと言うとバラバラな数字の並びが好きなので、希望ナンバーをとるとしてもこんなナンバーにはしないと思いますが、やはりこだわりを持った人も多いのでしょうね。

24のシーズン5を見ています。現在DVDのレンタルで9巻まで出ており、6巻まで見ました。

相変わらずあり得ないような急激なストーリー展開にハラハラドキドキ。重要な登場人物でさえも雑魚キャラのごとく死んでいくのも、ジャックの暴走っぷりも変わりません。

ジャック・バウアー役のキーファー・サザーランドはFOXとシーズン8までの契約を結んでおり、今後も楽しみですね。映画化もされるとか？　24に関しては映画化はしない方がいいとは思うけど･･･。

シーズン5の登場人物で好きなのは、ジャック・バウアーはもちろん、シークレットサービス特別捜査官アーロン・ピアース、CTUロス支局支部長ビル・ブキャナンです。

アーロンは全シーズンに登場しながらも生き残っている24では奇跡的な存在で、目立たないながらもいい味を出しています。ビルは部下に信頼されている物わかりのいい上司といった感じで、あの人の下ならがんばれるな、と思います。

驚いたのは、ロード・オブ・ザ・リングにサム役で登場していたショーン・アスティンが本部から派遣されてきたリン・マクギル役で出てきたことです。サムは忠実な従僕タイプだったのが、マクギルは高圧的な上司タイプ。全く正反対で、案の定CTUでみんなの反感を買ってしまいました･･･。

それにしても、CTUってほんとにすさまじい組織ですね。犯人以外のことなら何でもすぐに知ることが出来ます。例えばどこかの建物の空調配管の図面があればどこの建物か特定出来るし、人工衛星でリアルタイムに特定の場所の詳細を見ることが出来るし、人の名前からどういう仕事をしているなどは食後の腹ごなし程度でわかってしまいます。

実際のCIAやFBIもこんな感じだったらすごいですね･･･。

航空自衛隊のWebサイトが随分綺麗になっていました。ソースを覗いてみると、見事にtableが全廃されています。作成はHomepage Builder 8で行ったようです。

デザインにはCSSが使われており、ようやく自衛隊にも”Web標準”というものが浸透し始めたのかな、という印象。

主要装備一覧なども非常に見やすくて、戦闘機等の航空機についてもわかりやすく解説されています。

ここまでちゃんと作ってあるWebサイトは、日本の省庁や自衛隊では珍しいと思います。海上自衛隊や陸上自衛隊も見習って欲しいですね。

最近は多少マシですが、昔は”ない方がいい”というものばかりでした･･･。

運転免許取得から2年3ヶ月、総走行距離約7万6000キロにて、最短ゴールド免許取得の夢が絶たれた可能性が高いです･･･。

阪神高速16号大阪港線を湾岸線方面、つまり西行きの環状線から入って1つ目のオービスに激写されました。

アホみたいなスピードを出していたのなら自業自得だと諦めもつくのですが、たかだか110キロ程度しか出していなかったのに･･･。

確かにあの辺は高速道路のくせに制限速度60キロだったと思うのですが、みんな100から120キロくらいで走っているところです。私も何十回となくそのオービスの下を120キロ前後で通過していますが、これまで一度だって撮られたことなんてありませんし、撮られている車を見たこともありません。

昨晩はそれなりに交通量が多かったのですが、右側車線は110キロくらいで流れており、私もその流れに乗っていました。ところが、何故か私の車だけ･･･。

オービスの下に差し掛かった瞬間、目の前が真っ赤に。驚いてビクッとなったくらい。

一瞬何が起きたのかわからなかったのですが、すぐにメーターを見ると110キロ。
「えええ･･･嘘やろ･･･何で･･･？」

単純計算で50キロの速度超過。

2週間前に会社の同僚が阪神高速4号湾岸線を140キロでぶっ飛ばしていて覆面に捕まり、（おまけしてもらって）53キロの速度超過で罰金8万円、免停90日ということがあったのを思い出し、愕然となりました･･･。

50キロオーバーって、一発免停･･･？　おいおいおいおい･･････。

怖くなって調べてみると、50キロ以上なら12点で免停90日及び罰金刑、40キロ以上50キロ未満なら6点で免停30日及び罰金刑だそうです。そして、まあないだろうけど、35キロ以上40キロ未満だと3点で3万5000円の罰金、免停はなし。

• 自動車運転免許証の交通違反による点数制度（行政処分）

それにしても、高速道路で110キロしか出していないのに50キロオーバーって、そんな殺生な（涙
確かに東名や名神に比べて、阪神高速は首都高のように道幅が狭い都市高速ではありますが、60キロなんかで走っている車はパトカーもふくめて皆無だというのに。3号神戸線なんて兵庫県警のパトカーはサイレンも鳴らさずに120キロで走っていたというのに！

ああああ、ほんと凹みますね･･･。いくら言い訳しても法的に速度超過しているのは間違いないのですが･･･。

一ヶ月前後で警察署へ来るよう促す通知が普通郵便で届くそうなので、届いたら行ってきます。多分免停だろうなぁ･･･。
たまーに通知が来ないこともあるそうなので、一応神頼みでもしておこうかな（涙

私は、別に部屋や車内に関してはメチャクチャ綺麗好きというわけではなく、車内はともかく部屋は多少散らかり気味です。

一方、PC内に関してはメチャクチャ綺麗好きで、デスクトップに何らかのアイコンが1つでも存在するとイライラしてしまいます。

あらゆるファイルはフォルダで細かく分類され、全く初めて私のPCに触る人でもすぐに目的のファイルを探せるくらいにしています。

特にデスクトップに何かがあるのが大嫌いで、ゴミ箱とかも置いていません。すぐに消すような一時的なファイルも、可能な限り”一時保管”フォルダに入れています。ちょっとやり過ぎかな、とは思いますが･･･。

しかし全く何もないというのは逆に不便なので、代わりにObject Dockを使っています。これは非常に便利で愛用しています。

この”PC綺麗好き”はメールにも及び、メインで使っているGmailは当然として、Thunderbirdでも”アーカイブ”フォルダを作って読み終わったけど置いておいた方が良さそうなメールをそこにぶち込んでいます。つまり、受信トレイには何もない状態。

こうしておくと不思議なことにメールを整理する癖がつき、大量のメールがゴッチャになって「あのメールはどこだっけ」と後で探すような苦労がなくなるのです。

この”PC綺麗好き”をリアルでも生かせられればいいのですが、一度整理整頓した部屋も半月経てば多少散らかってきます･･･。何とかならないものかなぁ。

面白いものを見つけました。例えば車に搭載すると、GPSを使って走行経路を記録してくれたりするものです。

• GPS-CS1K

他にも色々使い方があるようですが、私は上記の使い方で興味がわきました。そしてGoogleマップと組み合わせることで、アニメーションで走行経路を見られるというサービスもあるそうです。

よくドライブする私としては非常に面白いと思い、早速購入しようとしたのですが･･･現在注文が殺到して予約すら受け付けていない様子。残念･･･。

昨日阪神高速を走っていて、料金所のETCレーンを通過した際に普段と違うことに気づきました。

阪神高速4号湾岸線は阪神高速東線と南線に属しており、東線の区間は700円で南線の区間は500円となっています。

で、東線の区間から南線の区間へ料金所を通過して入ったわけですが、ETC車載器が
「料金は、250円です」
と言うのです。

ん？　昨日は日曜日だから、ETCの"土曜・休日割引"の20％割引が適用されて、料金は400円のはず。

聞き間違いだろうと思って出口を出ると、再びETC車載器が
「払戻料金は、250円です」
と言うのです。

聞き間違いじゃねぇ！

早速帰ってから阪神高速のWebサイトを確認してみると、民営化一周年記念とかで、10月の土曜・休日は50％割引なんだそうです！
てことは、東線の700円区間も350円というわけです。安すぎる！！！

てか、そういうことはもっと大々的に宣伝した方が良いと思うけど･･･。多分、車載器の表示や音声で初めて安いことを知った人は多いと思いますよ。

それと、南線区間は割引後の料金を教えてくれるのに、東線区間は普通に「料金は、700円です」ってETC車載器が言うのは、対応が中途半端だと思いますよ、阪神高速さん。

この前、駐車場に止めてある車に向かうために国道26号線（片側2車線、交通量多し）で信号待ちしていると、目の前で一台のスポーツカーがキュルキュルキュルキュルと音を立てながら広い交差点をドリフトでUターンしていきました･･･。

「ああ、若いんだなぁ･･･」
そう思いつつ、非難する気にはなれませんでした。

私自身はドリフトをしたことがないし、そもそも出来ないのですが、学生時代にいわゆる”走り屋”の友人が何人かいて峠に見に行ったりしていたので。
また、ドリ車の助手席に乗ったりもしましたが、ジェットコースターよりはるかに怖かったです。

走り屋の友人の一人は、昔私に「車が曲がる前に後ろが赤く光るのはどうしてだ？」と訊いてきたことがあるほど車音痴でした。ブレーキペダルを踏めばブレーキランプが光ることを知らなかったのです。

それが、これが切っ掛けとなってどんどん車にはまっていき、気がつけば峠を走っていたと。シルビアが大好きで、在学中だけでも4台シルビアを乗り潰していました･･･。

「金たまったらGT-R乗りてぇなぁ」
が口癖でしたが、結局峠を走っていた頃はずっとシルビアで、走るのをやめてからGT-Rを購入したようです。

この前の蓼科旅行で久々に会ったのですが、卒業してから4年で7台車を買い換え、最近初めて新車を買ったとか。オデッセイだそうで、もう峠を走る気はさらさらないと言っていました。

今更私が言うのも何ですが、やっぱり公道をドリフト走行するのは他人の迷惑になるのでやめた方がいいです。お金もかかるし。

ところで、ドリフトって日本が発祥らしいですね。やはり狭くてクネクネした道が多く、グリップ走行で速く走るのは限界だからかな？

アメリカ映画に出てくる走り屋って、マシンパワーに任せて直線を猛スピードで走る、みたいなのが多いように思います。アメリカらしいと言えばアメリカらしい。

しかし、この前上映が始まったワイルドスピードX3 TOKYO DRIFTはハリウッド映画にもかかわらず、舞台が東京でドリフトにスポットを当てており、世界的にもドリフトというものは広まってきているのかも知れません。

“ドリフト駐車”と言えば、縦列駐車が有名ですが、パトカーから逃れるこんな方法もあるようです･･･。