Cox Café

戦前からそうですが、日本は情報というものを軽視しすぎているように思います。

太平洋戦争で帝国海軍の行く末を決定的にしたミッドウェー海戦にしても、情報がアメリカ軍に漏れていたために正規空母四隻を失うという大敗を喫したのです。

当初アメリカ軍は、帝国軍が大規模な攻撃を仕掛けてくることは把握していましたが、どこに攻撃してくるかはわかっていませんでした。そこでアメリカ軍では帝国軍の暗号解読に努め、ミッドウェーへの侵攻作戦を突き止めたわけです。

解読方法は結構単純です。

帝国軍ではどのような情報でも暗号文で通信する悪癖（暗号を多様することは解読材料を敵により多く提供することにつながる）があったのですが、これをアメリカ軍は利用しました。

いくつかの攻撃候補の中で、アメリカ軍はミッドウェーの給水設備（？）が故障したという偽の情報を平文で通信しました。帝国軍も当然この情報を受信し、暗号文で本国に情報を送りました。

このときミッドウェーという固有名詞も暗号で送信したため、これが決め手となってアメリカ軍は帝国軍の攻撃目標がミッドウェーであることを突き止めることに成功したわけです。

時代は変わって現代でも、自衛隊で情報漏洩があったというニュースをよく見かけます。こと国防に関する情報だけに、もっと情報管理を徹底してもらいたいものです。

もし意図的に自衛官などが情報を持ち出して外国に売りさばいていたとすれば、これは下手をすれば外国軍の侵攻を招く恐れがあり、情報を漏らした自衛官などは外患誘致罪（いわゆる”国家反逆罪”。刑罰は死刑のみ）で処罰してもらいたいほどです。

日本はスパイ天国とも言われていますが、警察が対処出来ないのならば、日本独自の情報機関を持ってもいいと思います。例えばイージス艦を2隻建造する金銭をこの情報機関創設に回す方が、国防上はよほど有益だと思います。

皆さん、通勤や通学の手段は何でしょうか？

私は今は仕事で車が必要なのでマイカー通勤ですが、高校生の頃は電車通学でした。しかも片道2時間。JR阪和線（たまーに南海本線）と近鉄南大阪線を使っていました。

JRでは関空快速に乗っていましたが、まさに超満員。車両の構造上、乗客が立てるスペースが一般車両に比べて狭いので、押し寿司状態でした。それを東岸和田駅から天王寺駅まで乗るわけで、降りる頃にはクタクタ。

天王寺駅から隣の阿部野橋駅へは地下道を歩き、近鉄南大阪線の準急（たまに急行）に乗ります。

近鉄は通勤の流れとは逆方向なので空いている･･･わけではありません。JRがサラリーマンの群れだったのに対し、近鉄は学生の群れです。

藤井寺駅までは私立女子校の女子高生の大群が占拠し、その先は私の高校や公立高校の高校生の大群です。

JRと違って近鉄では私は始発駅から乗れるので座ることが多かったですが、近鉄南大阪線は急カーブが多くて車両がひどく揺れるため、たまに前に立っている女子高生が揺れた拍子に体勢を崩し、私の膝に座ってくることもありました。座っていても満員電車は危険なのです。

帰りの混雑はさらにひどく、JRではいつも駅員が乗客を文字通り押し込んでやっとドアが閉まるという状況。

大阪でさえこの状況なので、東京や横浜の混雑は相当なものなんでしょう。東京と横浜は大阪と神戸以上に複数の路線で結ばれているし、車両数も圧倒的に多いのに、それでも混雑するくらいですからね･･･。

もっとも、高校生の頃、「あー、俺もリーマンになったら何十年もこの混雑を味わうのかな･･･」と思っていたのですが、幸い今のところ優雅なマイカー通勤。満員電車地獄とは無縁の生活を送っています。

まあ、車は車で、お金もかかるし渋滞が鬱陶しかったりするんですけどね･･･。

Thunderbirdでメール作成時、署名を入れると「– 」ってのが署名の前に必ず入るのが不満でした。

入れたくなくてもどこをいじればいいかわからないし、一々消す毎日。

ところがこれ、実は「ここから署名だよ！」というのを明確にするための合図なんだそうです。

署名欄を区別するために☆や□などを多様してあるメールは結構ありますが、一応世界で標準とされるのが「– 」というわけです。

正確な書き方は、（本文）（改行）（ハイフン）（ハイフン）（スペース）（改行）（署名）だそうです。

これは知らなかったなぁ･･･。やはりThunderbirdは意味もなく「– 」なんかを自動的に追加していたわけではなかったのです。

もっとも、だからと言ってこれが世界で標準的な区切りだと知っている人も少ないだろうし、無理に使う必要もないと思います･･･。

Googleマップで会社などのちょっとした宣伝が出来ます。

• Googleマップ　ローカルビジネスセンター

Googleマップで店舗を検索すると左側に検索結果が表示され、詳細情報を見ることが出来ます。

そしてローカルビジネスセンターでその店舗の情報を登録しておけば、検索結果の詳細情報に内容を反映させることが出来る仕組みになっています。

反映される情報は店舗の写真、住所、電話番号、営業日時などとなっており、何もしないよりは少しでもユーザーにアピールすることが出来ると思います。

うちの会社も私の独断で登録しました。もちろん誰でも登録出来るわけではなく、登録したい店舗の住所にGoogleから葉書が送られてきて、そこに書かれてあるPINコードを入力することで初めて内容が反映されます。

無料で出来ることなので、やらない手はないと思います。

ちなみに、葉書は忘れた頃にやってきます:p

どの国でも軍歌と言えば兵や国民の士気を高める目的で勇ましい雰囲気のものが多いと思います。

フランス国歌であるLa Marseillaiseが元々軍歌であることは有名ですが、これもフランス革命戦争でフランスがオーストリアに宣戦布告した際に軍人が作った曲です。

日本で有名な軍歌は軍艦行進曲を筆頭に”月月火水木金金”や”出征兵士を送る歌”、”敵は幾万”などがあります。これらはまさに士気高揚に効果的だっただろう軍歌ではありますが、一風変わった軍歌も昔はありました。

雪の進軍というのがそれで、軍歌のくせに厭戦的な雰囲気がにじみ出ています。

雪の進軍が作られたのは日清戦争があった明治28年。この頃はまだまだ軍も寛容だったんですね。

しかし日中戦争の時代になると、こんな歌詞じゃダメだと軍が最後のどうせ生かして還さぬ積りの部分をどうせ生きては還らぬ積りに変えさせました。

さらに対米開戦すると、歌うこと自体を禁止しました。

一方、これよりも4年前の明治24年に作られた敵は幾万は歌詞が今の時代からするとかなり過激で、大東亜戦争時の大本営陸海軍部発表時の曲として終戦まで使われ続けました。ちなみに海軍部発表時は”軍艦行進曲”、陸軍部発表時は”抜刀隊の歌”でした。

特に3番は戦場で死ねと歌われており、雪の進軍と比べるととても同じ時代の軍歌とは思えません。

今では軍歌は街宣右翼が大音量で流すくらいでしかなかなか耳にしませんが、結構いい曲もあると思います。思想的に、ではなくて曲調などで、ですよ。

しかし街宣右翼のせいで「軍歌＝極右」というイメージが出来上がってしまい、大変残念なことだと思います。

久しぶりに車で遠出してきました。今回の目的地は福岡県。今まで自分の家から車で九州には行ったことがなかったので、まずは第一歩を踏み出そうと。

最短距離を行くならば、大阪から国道43号を経由して国道2号に入り、ひたすら西進するだけ。しかしこのルートは何回も、というより大阪・加古川間はほとんど毎週通っているので違うルートを通ることにします。

Googleマップを見て検討した結果、大阪府と兵庫県の県境を北上して京都府に入り、国道9号で山陰地方を経由するルートに決定しました。このルートだと、まだ車で行ったことがない島根県も通過出来ます。

暖冬と言われていますが、京都府内は結構な降雪と積雪でした。幸い道路は除雪済みなので運転に支障はありませんでしたが。

ひたすら走り続けて鳥取県で日本海に出て、鳥取砂丘や因幡の白兎伝説で有名な白兎海岸などを通って西進。京都では雪でしたが、鳥取では雨。一時は豪雨と言うほどでドライブ日和ではなかったかも。

それにしても、兵庫県北部、鳥取県、島根県、山口県のドライバーはまったり走るのですね。特に姫路ナンバーはいつも加古川や姫路を走ると運転が荒いと感じることが結構あるのですが、兵庫県北部の姫路ナンバーは正反対でした。

おかげで国道9号をゆっくり一定のペースで走ることが出来たために燃費が驚異的に向上。

ニュービートルは満タンで55L入り、普段大阪で走っていると500から550kmくらいしか走りません。ところが、今回は700kmも走ったのです。満タン法で計測したので正確ではありませんが、家のすぐ近所で満タンにし、700.6km走った福岡県北九州市のガソリンスタンドで52.01L入ったので、燃費消費率は約13.47km/Lということになります。

排気量2000ccクラスの燃料消費率[10･15モード]が9.9km/Lであることを考えると、驚異的な燃費消費率です。

島根県は特に見るべきものがわからなかったのですが、山口県は道路が結構整備されていると感じました。交通量が少ない割に道路が広いのです。それと正反対の大阪府に比べると、走りやすさは歴然たる差がありました。

これも大日本帝国時代の初期に長州閥が強かった影響なのかな？　わからないけど･･･。

そして、ようやく国道2号の関門トンネルへ。下関と門司を結ぶ海底トンネルですね。今回の長距離ドライブで、初めて利用する有料道路です。通行料は普通車で200円。

トンネルを走るとあっという間に九州上陸。第一印象は、「何か寂れてる･･･」でした（汗）　下関に比べると門司はちょっと寂しい感じが･･･。

そして国道3号に入って福岡市を目指したのですが、山口県とは一転してどのドライバーも運転が非常に荒い。福岡、北九州、筑豊ナンバーあたりの車が結構な速度で飛ばしまくっていました。大げさじゃなく、一台パトカーも走っていたのですが、平然と抜いていくしパトカーとの車間をピッタリ詰める車までありました。恐ろしや福岡県。

福岡市のことは地図もないのでさっぱりわからないのですが、適当に走っていると”天神”という地名が目に入ってきたのでそこを目指しました。繁華街かな？　聞いたことがある地名だったので。

行ってみると、もう0時近かったのにそれなりの人通りがあり、屋台なども散見されました。確かに九州最大の都市なだけはあるようでした。もっと早い時間帯ならばたくさん遊べたのですが･･･。

ブラブラしつつ、しかしすでに家を出発してから18時間以上が経過しており疲労もピーク。仮眠場所にマンガ喫茶の利用も考えて場所もチェックしてありましたが、結局高速道路のPAで車で寝ることに。

福岡都市高速を使って九州自動車道に入り、関門海峡を望む”めかりPA”で仮眠。その後海峡を渡って本州に戻り、仮眠を挟みつつ山口県、広島県を下道でブラブラしながら、岡山県以東はよく走ったことがあるので山陽自動車道、姫路バイパス、加古川バイパス、第二神明道路、阪神高速を使って帰宅。

出発から30時間以上が経過していました。さすがに疲れた･･･。

次は東北方面に行きたいけど、まだ先の話かな。

久しぶりに自分のFirefoxエクステンションを晒してみます。

All-in-One Sidebar ja 0.7.2 Beta 1

サイドバーの機能を拡張。

bbs2chreader 0.4pre6

Firefoxを2chブラウザ化。

Click2Tab 0.9.7

タブ動作をほんのちょっとカスタマイズ。

CuteMenus – Crystal SVG 1.9.0.4

アイコンを追加。

Download Statusbar 0.9.4.5.1

ステータスバーにダウンロード進捗状況を表示。

Foxage2ch 2.5

2chのスレッド管理。

Gmail Manager 0.5.3

複数のGmailアカウントを管理。

Google Calendar Notifier 2.5.1

ステータスバーでGoogle Calendarを管理。

Google Reader Notifier 0.30

ステータスバーでGoogle Readerを管理。

Greasemonkey 0.6.7.20070131.0

様々な機能を追加出来る。

IE Tab 1.3.1.20070126

FirefoxのタブでIEによるページ閲覧が出来る。

Link Alert 0.7.1

リンク先のファイルによってポインタ横にアイコンを追加。

Menu Editor 1.2.3.3

メニュー項目をカスタマイズ。

MR Tech Local Install 5.3.2.3

様々な機能を追加。

Screen grab! ja 0.93

Webページを画像として保存出来る。

Statusbar Clock ja 2.8.1

ステータスバーに日時を表示。

Text Link 1.3.2006100702

非ハイパーリンクのURLをハイパーリンク化。

userChrome.js 0.7

様々な機能を追加出来る。

昔に比べるといくらか減りました。

広告遮断はuserContent.cssである程度出来るし、マウスジェスチャはuserChrome.jsで代用出来るのでそれ系のエクステンションは排除しました。userChrome.jsでは他にOperaView、Drag de Go、Copy URL +の代替となるスクリプトなどを使っています。非常に便利。

また、昔は必須だったタブ系のエクステンションも、私の場合はClick2Tabを入れておけば後はデフォルトで十分に感じるようになりました。

ちなみにこの中でどうしても必要なエクステンションを3つ選べと言われれば、

1. Greasemonkey
2. userChrome.js
3. Gmail Manager

を選びます。

アメリカ合衆国の下院に対日非難決議案が提出されていますが、他にも対土非難決議案も提出されているそうです。

対日非難決議案は、太平洋戦争中に日本軍が組織的に女性を慰安婦として強制連行したという証拠もないことについて日本に反省と謝罪を求める内容。事実でないことを、関係ないアメリカに非難される意味がわかりませんが、とにかくアメリカの反日議員が今までも執拗に提出してきた決議案です。

これまでは親日的な共和党が多数派だったので無意味に日本との関係を悪化させかねないこのような決議案は全て否決されてきましたが、今では下院の過半数を親中的な民主党が占めているため、可決される可能性が出てきています。

一方対土非難決議案ですが、100年近く前にオスマン帝国が組織的に行ったとされるアルメニア人の大量虐殺について、今のトルコ共和国を非難するという訳のわからない決議案です。

オスマン帝国とトルコ共和国は全く異なる国です。しかも100年近く昔のことを、今更関係ないトルコ共和国に反省と謝罪を求めるとは全く持って意味がわかりません。アメリカの傲慢さも限度を超えています。

これも民主党の議員が提出したそうなのですが、共和党は戦争で世界中の国を巻き込み、民主党は他国の事実かどうかもわからない大昔のことを今更取り上げて非難するなど、アメリカという国は他国を傷つけずにはいられないのでしょうか？

民主党の議員は、アメリカが太平洋戦争でやった原爆の投下やベトナム戦争でやった枯れ葉剤の散布など、アメリカの過去の過ちをもっと考えた方がいいのではないでしょうか。自分たちのことは棚に上げて他国のみを非難するなど、全く都合がいい馬鹿げた連中です。

トルコでは決議案に対する反発が日本より圧倒的に強まっており、トルコ政府は「万が一決議案が可決されるようなことがあれば、トルコ領土内でのアメリカ軍による基地使用を禁止・制限する」などと警告しています。

アメリカにとって中東での戦争継続などでトルコ領土内の基地の重要性は極めて高く、ブッシュ大統領や共和党は決議案への反対を表明したほどだそうです。

日本では安倍首相が決議案が可決されても謝罪はしないと表明し、それは当然のことで結構なのですが、トルコのようにもっと強く反発した方がいいと思います。出来はしないでしょうが･･･。

それにしても、日本は戦争に負けたという一点で多くの不当な扱いを受けてきました。どの国も同じような過ちを犯してきたにもかかわらず、非難されるのはいつも日本です。

もっとも、不当な非難にも”事なかれ主義”的に何でも頭を下げてきた日本にも大きな責任があるはずで、遅いかもしれないけれど、今後はもっと毅然とした態度で「違うものは違う」と主張出来るような国になってもらいたいものです。

Internet Explorer 7.0が公開されてしばらく経ちましたが、今のところこのブログでは訪問者の15％前後がIE7を使用しており、IE6、Firefox 2.0.0.2に次いで3番目に多くなっています。

さて、そのIE7ですが、現在IE7を日本で使っている人は積極的な意志を持ってIE7を使っている人が大半だと思います。すなわち、Windows XPユーザーで、わざわざMicrosoftのWebサイトからIE7をダウンロードしてインストールして使っている人です。

そういう人たちは使い方も自分で調べたり出来るので心配ないのですが、もうすぐ自動更新で勝手にIE7がダウンロードされるようになります。これは大変です。

うちの会社のPCでIE7をインストールしてあるのは私のPCだけ。私以外の人は未だにIE7の存在すら知りませんし、そもそも今使っているIEのバージョンも知りません。

そういう人たちにとって、自動更新のポップアップを適当にクリックしてしまった日にはさあ大変。勝手にブラウザがIE7になり、使い勝手が激変してしまいます。

会社の人たちがうろたえ、私に助けを求めてくる様子が容易に想像出来ます･･･。かと言って、自動更新でIE7を対象外にするツールを導入するのも、会社のセキュリティを担当する身としては気が引けます･･･。

タブがしっかり動作してくれればまあいいのですが、IE7のタブの動作ってとっても中途半端だから、ちゃんとタブを使いこなせるようにさせるのはなかなか骨が折れそうな気がします。

どうせならみんなFirefoxにしてしまえばいいんですが、それはそれで問題も多いので（汗

地方の人間が上京する際、東京方言（標準語ではなく、東京で一般的な会話に使用される言葉）を話せるように練習する人は多いと思います。

京阪神の人間は他地方に比べてそういう人は多くはないと思いますが、藤原紀香などのように東京方言もきちんと話せる関西人ももちろんいます。私もその一人。

「上京したものの、地元の方言が抜けずに苦労する若者」などを時々テレビで見かけますが、北関東や東北地方の出身者が多いように思います。

私も昔は漠然と「東京方言は難しいのか」と思っていたのですが、静岡の大学への進学が決まったとき、面白そうだから東京方言も話せるようになってみようと思い立ちました。

恐らく北関東や東北の人は東京で地元の方言を話すのは恥ずかしいと思って矯正するパターンが多いと思いますが、私は単に面白そうだったからです。別に大阪弁をどこで話そうが恥ずかしいとは思いませんし。

で、静岡に行く前に練習したのですが、三日くらいでほぼ完璧に話せるようになりました。もちろん東京人が普段どういう話し方をするのかは知らなかったので、例えば「知らねぇよ」と言うべきところを「知らないよ」だったりはしましたが。

それでも、静岡に行って実践してみると、誰も私が大阪人だとは気づきませんでした。そして横浜人に囲まれて生活し、細かい点を修正しつつ、東京方言ではなく横浜弁の話者になっていきました。

テレビではあれほど矯正に苦労していたのに、実際やってみると全然難しくなかったので拍子抜けしたことを覚えています。

どうしてこういう差が生まれたのでしょうか？　理由は、方言にありました。

私が普段使用する大阪弁は大昔から存在する京阪式アクセントに属する発音です。京阪式アクセントは歴史が古いために音の変化の種類が豊富で、同音異義語を微妙な発音で使い分けることが可能です。

ところが、東京方言や横浜弁が属する東京式アクセントは比較的歴史が浅いそうで、京阪式に比べると音の変化の種類が少なく、同音異義語の発音にやや難点があるんだとか。

そして、アクセントが豊富な京阪式話者がアクセントの少ない東京式を習得するのは比較的容易なんだそうです。

逆に、北関東や東北、九州などに見られる崩壊アクセントは、例えばつぶやきシロー（古くてごめん･･･）のような感じでアクセントが極端に少なく、崩壊アクセント話者にとっては東京式ですら習得が困難になるのだそうです。

大阪では「大阪人は東京弁を習得出来るが、東京人は大阪弁を習得出来ない」と言われますが、このような理由で東京式話者にとって京阪式は難しい言葉のようです。

確かに、本籍が大阪市で祖父母も大阪市に住んでいるという横浜生まれの横浜育ちである友人が自信満々に大阪弁を話せると豪語していましたが、実際に聴いてみると言い回しこそ大阪弁だけど発音は東京式そのもの、という有様でした。

日本語って方言によって発音が全く違うので面白いですね。今のところ大阪弁と横浜弁を習得していますが、他にも色々話せるようになってみたいものです。

地図でちょっとした調べ物をするときはGoogleマップやちず丸を利用していたのですが、ちず丸ビジネス（仮）はすごいです。

まだ正式版ではないようですが、無料メンバー登録することで利用出来ます。また、登録しなくても一部機能制限付で利用できます。

例えばワンクリックで調べたい地点周辺のホテルの場所と距離を瞬時に出してくれたり、そのホテルに予約出来たり、最寄り駅の時刻表を閲覧出来たり、その地点の天気予報を表示したり。

単なる地図から、地図を利用して様々なことを調べられる点が非常に便利です。

阪神高速13号東大阪線を自転車で走っていた女性をひき逃げしたとして、トラック運転手が逮捕されたとか。

つーか、高速道路を自転車で走る意味がわからない（笑

阪神高速は入口に料金所がないところがあるし、発券所はないので、確かに入ろうと思えば職員に見つからずに入ることは出来ます。

女性は酔っぱらっていたようだけど、酔って高速道路へ自転車で進入するなんてかなりの泥酔状態だったんでしょうか？　もしそうなら、女性も飲酒運転や進入禁止等の立派な道交法違反です。

幸い女性は意識不明の重体で今のところ死なずに済んでいるそうですが、ひき逃げした後に戻ってきたトラック運転手も哀れですね。普通ならあり得ない状況で、下手をすれば業務上過失致死罪です。

明らかに歩行者や自転車が悪い状況でも、絶対に自動車の方が悪くされてしまう現在の道交法は、やっぱり問題があると思います。逃げたのは最悪だけど、同情の余地はありますね。

高速道路の入口ももうちょっと考えた方がいいかも知れません。免許を返上した方が良さそうだけど頑なに運転を続けるご老体が逆走したり、こういう訳のわからない酔っぱらいが進入したりと、巻き込まれる方はいい迷惑です。

あ、それと、明日の3月4日は阪神高速3号神戸線の上下線とも摩耶・芦屋間で不発弾処理のために8時から15時頃まで通行止めだそうです。

• （PDF）不発弾処理に伴う阪神高速3号神戸線の通行止めのお知らせ

神戸線を利用される方はご注意を。私は夜になってから通る予定なので関係ないですが。

それにしても、何故こういうお役所だとかそれ関係のWebサイトで公開される重要事項はわざわざPDFにするんでしょうね？　HTMLで公開すりゃいいのに･･･。

高速道路はどのくらいの頻度で利用するでしょうか？　私はほぼ毎週400キロくらい高速道路を走っています。

しかし、日本の高速道路って実に面白くない。特に私の場合は阪神高速メインなので、交通量も多いし道路幅員も狭くて全く飛ばせない。せっかくの高速道路なのに非常にもったいない。

さらに、私の愛車であるニュービートルくんは当然ドイツ車であり、高速走行時の安定性は抜群。なのにその能力を十全に発揮できない！

まあ阪神高速や首都高はともかく、東名や名神などの高速ですら最高速度が100キロまでというのはちょっと寂しいです。100キロ制限と言っても、すいている状態だと追越車線で110から120キロ、走行車線で80から100キロの流れが現実でしょうか。

ところが、ニュービートルくんや親が乗っているメルセデスなどのドイツ車の場合、ちょっとアクセルを踏んだだけですぐ140キロくらいまで出てしまいます。しかもメーターを見ていないとそれくらい出ていることに全く気づかないほど自然に。

日本ではそんなに出しちゃダメなんだよ、と手綱を引いて速度を落とすわけですが･･････やっぱりドイツがうらやましい！

日本の高速道路は料金が高くて交通量が多くて狭くてクネクネ曲がっていていいとこなしですが、ドイツのアウトバーンは違う。無料で直線が多くて制限速度がない区間があります。

最近は制限速度を設けられている区間が多いようですが、無制限の区間もまだあります。まあ無制限と言っても推奨巡航速度は設定されており、これは大体130キロくらいだそうです。それでも日本の制限速度よりはるかに速いですが。

しかし、慣れていない人がアウトバーンを走るのはかなり危険だそうです。制限速度がないのは乗用車だけであり、トラックは80キロの制限速度があり、ここに大きな速度の落差が出てくるのです。

走行車線はトラックが80キロで走っている反面、追越車線は乗用車が200キロ以上でぶっ飛ばしていることもあり、速度差は実に120キロ以上。下手に車線変更などすれば一瞬で追突されてしまいます。

私も深夜の山陽道の追越車線を120キロで巡航中、多分60キロくらいで走行車線を低速走行していたトラックを追い越そうと車線変更してきたトラックに追突しそうになったことがあります。距離は何百メートルかあったのですが、一瞬で車間がつまり、パッシングしてトラックも気づいて慌てて走行車線に戻って事無きを得ました。

速度差60キロ程度でそうなのに、いかにアウトバーンが危険かがわかります。

ところで、そのアウトバーンですが、どうも収入が多い人ほど飛ばす傾向があるそうです。

アンケート調査を実施したところ、月収1500ユーロ（約23万円）以下のドライバーが推奨巡航速度130キロ以上で走ると答えたのは37パーセント、一方月収2500ユーロ（約39万円）以上のドライバーは大半が130キロ以上で走ると答えたんだとか。

確かに、140キロとかでぶっ飛ばすと面白いほどガソリンが減っていきます。しかもドイツのプレミアムガソリン（オクタン価が日本のレギュラーとハイオクの中間くらい）の価格は1リッターで1.3ユーロ（約200円）と日本よりも圧倒的に高い（今私が入れているガソリンスタンドのハイオクは1リッターで121円）。

こりゃ収入が少ないと飛ばしたくても飛ばせません。こう考えると、アウトバーンを自由自在にぶっ飛ばすのは気が引けますね･･･。