Cox Café

昨日彼女と岩盤浴に行くために姫路へ迎えに行って加古川へ移動し、まず夕食を食べました。

何を食べようかと複数の飲食店をブラブラ歩きながら見て回っていると、カレーライスなどが食べられる店の前で彼女が「かつめしって知ってる？」と一言。

かつめしなんて聞いたこともなかったので知らないと答えると、「これやねん」とショーケースを指して教えてくれました。

一見するとカツカレーそのもの。興味を持ったのでそのかつめしとやらを食べることにしました。

ショーケースではご飯とタレが左右にわかれていて、その上にカツが載っていたのですが（まさにカツカレー）、実際出されてきたかつめしはご飯の上にカツが載せられ、その上からタレが満遍なくかけられていました。

彼女曰く、「加古川名物やねんで。大阪でも知らん人はさすがにおらんやろう」と苦笑されたのですが、知らないものは知らない。会社でも数人に訊いてみましたが、誰も存在すら知りませんでした。

見た目がカレーライスなので早速スプーンで食べようとすると、「かつめしはお箸で食べるもんや」と言われました。うーむ。ちょっと食べにくい。

で、味は、「うん、まあ美味しいね」という感じで、「美味い！」という感じじゃなかったです。店が悪かったのかな？

• 加古川名物かつめし

かつめしを食べ終え、野天風呂「あかねの湯」加古川店というところへ移動。

一種のスーパー銭湯で、お風呂は男女別々、岩盤浴は男女共同のスペースとなっており、夫婦や恋人同士でも一緒に楽しめます。

岩盤浴というのは初めてだったのですが、平均して摂氏45度くらいの部屋の中で、温められた岩石の上にタオルを敷いて寝転び、汗を流して老廃物を出すという感じ。

色んな種類があります。今回全部は入らなかったのですが、私が入ったのは以下の通り。

他にもまだ色々ありましたが、これらの部屋に15?20分くらい入って、20分くらい水分補給などの休憩を挟んでまた別の部屋に移動という感じです。ものすごい量の汗をかくので、水分補給は必須。

お風呂と岩盤浴を合わせて、大体4時間くらい施設の中で身体をリフレッシュさせました。

疑似科学の効能は別として、気持ち良かったことは確かです。またまったりしに行きたいです。

自分の政治的、経済的立ち位置が診断できるWebサイトがありました。

• 日本版ポリティカルコンパス

やってみると、私は

となりました。政治的には保守派で、経済的には市場信頼派ということのようです。

診断前に自分が想像していた通りの結果だったので、一応自分の考え方は自分で理解出来ていたようです。

あなたの立ち位置はどうでしょうか？

車の前照灯は上向き（ハイビーム）、下向き（ロービーム）と使い分けられますが、基本はハイビームだということを知らない人が意外と多いようです。

ただ、ハイビームは対向車や前走車、歩行者にとって殺人的な眩しさであるため、そういう場合はロービームにすることが法で定められています。

そして日本は都市部に人口が集中しており、夜間でも交通量が多かったり街灯や店舗によって道路が明るい場合が多く、必然的にロービームの使用時間がハイビームの使用時間を大きく上回ることになります。

結果、前照灯の基本はロービームであって、ハイビームはあくまでも補助的なものだという誤った認識が一般化しているようです。

教習所で、「基本はハイビームだが、対向車や前走車、歩行者がいる場合はロービームにしなければいけない」と教わるはずですが、忘れてしまったんでしょうか？

しかし、いくらハイビームが基本だとは言え、少なくとも私の生活圏内でハイビームを使うことはほとんどありません。実家が閑静な住宅街にあるので、実家に行く際に時々使うくらいです。

ロービームの場合に視界が明るくなる範囲は約40メートル、ハイビームの場合は約100メートルだそうです。

確かに、山道などに入ってハイビームに切り替えると、ロービームでは全く見えなかった先の道路の状況がよくわかります。やはり、対向車や前走車、歩行者がいない場合は安全のためにもハイビームにしておくべきでしょう。

時々、街中でもハイビームで走っている非常識な車がいますが、あれは本当に勘弁してもらいたいものです。対向車ならすれ違うまでの我慢で済みますが、後続車の場合はミラーに反射して本当に眩しい。

何とか私が眩しがっていることに気づいてもらうために、私はそういう場合リアフォグランプを点灯させるのですが（本当は良くない）、一度もロービームに変えてもらったことはありません。

リアフォグランプにしても、時々平時に点灯している車がいますが、その後ろにつくと本当に眩しいです。

あれは本来濃霧などで視界が悪い場合に、後続車に自車の存在を早めに気づいてもらうためのランプなのです。そのため、普通のテールランプに比べると非常に眩しく光るようになっています。

日本車はまだ少ないですが、濃霧が多いヨーロッパの車にはリアフォグランプが付いています。しかし日本ではなじみがないせいか、平時でもつける車がいるのです。

一方フォグランプは日本車にも増えてきて、これも平時に点灯している車がいます。これも本来は濃霧などで視界が悪い場合に、対向車に自車の存在を早めに気づいてもらうためのランプです。

しかし最近は本来の意味とは変わってきて、ファッション性のためだけに付いている車も多いように思います。

私のニュービートルにしても前照灯とフォグランプが同じ種類のランプで、濃霧の時に点灯しても特に意味はないと思います。というか、前照灯が暗すぎて、フォグランプを点灯してようやく普通の車のレベルになるかな、という程度なのです。

フォグランプを平時に点灯する車に嫌悪感を抱く人もいるようですが、これはもう一般化してきているし、特に眩しいとも感じないので私は気になりません。

ただ、最近増えてきているHIDランプで、特にSUVなど車高が高い車の場合は前照灯でもフォグランプでも結構眩しいです。もうちょっと光軸を低めに設定してもらいたいものですが･･･。

会社で飲みに行ったりすれば、私は車通勤なので当然代行運転を頼んで帰ります。

最初はタクシーよりはるかに料金が高いというイメージだったのですが、実際は大して変わりません。ただ、道交法が改正されてから代行運転の利用者が急増し（ということは今までみんな帰りは飲酒運転していたということですね）、週末ともなると呼んでもすぐに来ないのがネックではあります。

で、代行運転を頼むと、私はまず運転手に必ず「ウィンカーレバーは左です」と言います。

私のニュービートルはドイツ車なので、ウィンカーレバーは左側にあります。私のは右ハンドルですが、レバーはやはり左側です。

これはISO（国際標準化機構）の規格に基づいて設計されているためで、日本車以外は左側通行の国でも基本的にウィンカーレバーは左側です。

一方日本車はJIS（日本工業規格）の規格に基づいて設計されているので、日本の常識は世界の非常識という状態になっています。もっとも、日本車でも海外で販売されているものはISOの規格に基づいてウィンカーレバーは左側になっています。

話は逸れましたが、色んな車を運転した経験があるであろう代行運転の運転手でも、あえて最初に必ずウィンカーレバーが左側だと言います。

中には、「ああ、さっきもBMW（もちろんウィンカーレバーは左側）を運転したばかりなんですよ」という運転手もいます。

でも、今まで例外なく1、2回はワイパーを動かされます。BMWを運転したばかりという運転手もそうでした。昨晩も代行運転を頼んだのですが、左側だと言って10秒後にワイパーを動かされました。

運転歴が長い人ほど、身体がもうウィンカーレバーは右側だと思い込んでしまっているため、頭ではわかっていても気がゆるむと身体がそう動くんでしょう。

韓国海軍初のイージス艦となる世宗大王の進水式が5月25日に実施されます。これにより、イージス艦の保有国は5ヶ国となります。

アメリカは圧倒的ですが、日本は今のところ保有数は2位です。

イージス艦とは、艦隊の空を守る重要な役割を持った艦艇です。昨今の戦闘、特に海の戦闘で敵に制空権をとられることは致命的であり、防空の重要性は極めて高くなっています。

そのため、イージス艦は対空攻撃力は従来の艦艇に比べて強力です。

例えばアメリカ海軍太平洋艦隊所属の第七艦隊の旗艦及び海上戦闘艦は、

• 揚陸指揮艦（旗艦）1隻
• 空母1隻
• ミサイル巡洋艦（イージス艦）2隻
• ミサイル駆逐艦（イージス艦）6隻
• ミサイルフリゲート1隻

という構成になっており、主力の空母と旗艦を護衛する艦艇9隻の内8隻がイージス艦となっており、防空が非常に重視されていることがわかります。

一方アメリカ海軍のように外洋攻撃型ではない海上自衛隊の第一護衛隊群は、

• しらね型護衛艦（旗艦）1隻
• むらさめ型護衛艦3隻
• たかなみ型護衛艦2隻
• はたかぜ型護衛艦1隻
• こんごう型護衛艦（イージス艦）1隻

となっており、1隻のイージス艦が一個艦隊を護衛するという形です。

ちなみに海上自衛隊の護衛艦は、駆逐艦相当の戦力です。かつて大日本帝国海軍が多数の空母、戦艦、重巡洋艦、軽巡洋艦などを持っていた面影は全くありませんが、大艦巨砲主義の時代ではなく、海上自衛隊の戦闘能力は世界の海軍の中でも高いと言われています。

海上自衛隊は護衛艦中心の護衛艦隊所属の護衛隊群四個、潜水艦中心の潜水艦隊所属の潜水隊群二個が主力戦闘部隊となり、他に航空集団や掃海隊群などを併せて自衛艦隊を構成しています。

話はだいぶそれましたが、韓国海軍のイージス艦世宗大王は、防空よりも対地・対艦攻撃力に重点を置いているようです。それならばイージス艦でなくても、通常艦を建造した方が良さそうなものですが、韓国はどうしてもイージス艦が良かったようです･･･。

現在艤装中のものも含めると日本はイージス艦を6隻保有しており、韓国も最終的には6隻を保有する予定だそうです。これも、日本を強く意識しているためでしょう。

もっとも、日本と韓国の排他的経済水域の面積は圧倒的に日本が広く、守るべき海域が広大でイージス艦を建造する十分な経済力を持っている日本と違って、守るべき海域が極めて狭く経済力も十分ではない韓国が日本と同数のイージス艦を保有する意味がわかりません。

さらに、海上自衛隊のイージス艦はアメリカ海軍から情報提供を受けており、より正確に敵の艦艇、ミサイル、航空機の位置を把握出来るのに対し、韓国海軍のイージス艦はアメリカ海軍から情報提供を拒否され、能力を十分に発揮することが出来ません。

こうなってくると、ますます韓国がイージス艦を保有する意味がなくなってきます。日本に負けたくないという見栄だけで保有しようとしているのでしょうか？

OECD加盟国の中で15歳以上の人が肥満である割合がランキング形式で公開されました。

• Wellington Grey — Miscellanea — World obesity

予想通りアメリカがもっとも肥満な人の割合が高くなっており、日本は最下位となっています。

以前ニュージーランドを旅行したとき、「ああ、あんなに食ってたらそりゃ太るな」という光景をレストランで夕食をとっているときに目撃しました。

隣のテーブルでゲルマン系の白人男女4人が私たちと同じコースの夕食を食べていたのですが、私たちはそれでお腹いっぱいになったのに、隣の白人グループはさらに日本では考えられない量のアイスクリームを食後に改めて食べていたのです。

体格もみんな立派なものでした。

日本人や中国人など、東アジアの人は比較的痩せています。中国のご飯など油っこいものが非常に多いのですが、お茶を飲んでいるせいか（？）、あまり太っている人を見かけません。

では、日本国内の都道府県別肥満度ランキング。数字はBMIが25以上の人の割合。

沖縄県がダントツに肥満女性が多く、東京都・大阪府・京都府がとりわけ肥満女性が少ないという結果が出ました。

沖縄県は琉球民族が多く、日本人の大多数を構成する大和民族とは身体の性質が違うのが影響しているのかも知れません。南方の島国の人々に太っている人が多いのと同じ理屈かも。

東京都、大阪府、京都府に肥満女性が少ないのは、都会で美容などに対する意識が田舎よりも高いからでしょうか。にしては、名古屋、神戸、横浜といった都会を抱える愛知県、兵庫県、神奈川県はそれぞれ上から数えて41位、28位、33位となっています。

下位3都府に肥満女性が少ない理由はよくわかりませんね･･･。

やはり沖縄県が圧倒的に肥満男性が多いです。やはり民族的な問題なのでしょう。

全体的に男性と女性の肥満の割合は同じくらいの高さになっていますが、東京都と大阪府の男性は女性に比べると肥満の人が多くなっています。それぞれ19位と27位です。

都会に住んでいても、男性は女性に比べると美容への意識はさほど高くないということでしょうか。

最近は北朝鮮の軍事パレードで見かける、膝を曲げないで足を高めに上げる歩き方。ガチョウ足行進（グースステップ）というのですが、あれが好きです。

元々はナチス・ドイツやロシア帝国が閲兵式で行っていたそうです。

ロシア帝国からはソ連が引き継ぎ、さらに冷戦期はソ連を見習った東側諸国がガチョウ足行進を取り入れ、現在でも旧共産圏諸国に多く見られます。

上は1987年10月7日に行われたソ連軍の軍事パレード。あまり足は高く上げていませんが、軍服といい、私はソ連軍のものが好きです。

上は中国軍の軍事パレード。ソ連軍のものよりはるかに統率がとれており、これは非常に綺麗な行進だと思います。ただ、一部軍服がちょっと･･･。

上は大日本帝国軍から今の自衛隊に至る閲兵式の様子。日本は今も昔もガチョウ足行進ではなく、手を大きく振る行進となっています。ガチョウ足行進を見た後だと、どうしてもショボく見えてしまう･･･。

昨日まで知らなかったのですが、ニュービートルには駐車灯というものが付いています。

1985年くらいまでは日本車にも駐車灯が付いていたそうですが、今の日本車にはほとんどありません。

駐車灯とは、夜暗がりに駐車するとき、他車に自車の存在を気づいてもらいやすくするために点灯しておくランプです。左右どちらか一方のみ点灯させておくのが一般的なようです。

消費電力がスモールランプよりも小さいため、一晩中つけっぱなしにしてもバッテリーがあがることはありません。

欧州車には今も駐車灯が付いていることが多いらしく、私のニュービートルも例外ではなかったようです。ヨーロッパは日本よりも夜暗い道路が多いため、今でも駐車灯が残っているんだとか。

駐車灯の点灯方法は、イグニッションスイッチをOFFにして、ウィンカーレバーを上か下に倒すだけ。上に倒せば右側の、下に倒せば左側の駐車灯が点灯する仕組みになっています。欧州車はウィンカーレバーがハンドルの左側にありますからね。

まあ日本の道路は街灯があったりして比較的明るいことが多いので、駐車灯を使う機会はあまりなさそうではあります。

2000円札を最近見かけましたか？

2000年の沖縄サミットを切欠に、同年7月に発行された2000円札はこれまで約8億8000万枚製造されたものの、現在市場に流通しているのは約1億5000万枚程度だそうです。

2004年8月には5億1310万枚が流通するなど一時は5000円札の流通量を上回ったこともありましたが、やはり2000円札の使用に対するメリットが一般的に認知されておらず、現在に至るまで減少の一途を辿っています。

ローソンのATMで例えば5000円をおろすと2000円札2枚と1000円札1枚で出てきたりします。私はローソンのATMを使うことが多いので、比較的2000円札はよく財布に入っているし、使用もします。

それでも他人に2000円札を見せると珍しがられるので、やはり一般的にはほとんど忘れ去られた存在となっているのでしょう。

確かに、自動販売機などでは未だに2000円札が使えなかったりするし、何かと不便が多いのが現実ですね。

ちなみに、もっとも流通しているのは1万円札で約69億枚、次に流通している1000円札は約35億枚だそうです。

10万円札なんてあれば面白そうですが、偽造防止の意味合いからも、あまり高額な紙幣は製造されないのでしょうね。

ふるさと納税という話が急に出てきました。

住民税は自分が今住んでいる地域に支払いますが、その内1割程度を自分が育った”ふるさと”に納税出来るようにしようというものです。

私は今住んでいる場所もふるさとも大阪府なので関係ない話ですが、東京、大阪、名古屋は地方から出てきた人の割合が他地域に比べると高く、そういう人たちには良い話なのかもしれません。

国立社会保障・人口問題研究所が2001年に実施した第5回人口移動調査の概要によると、

1. 東京圏出身で現在東京圏に住んでいる人の割合は68.1％
2. 大阪圏で76.4％
3. 名古屋圏で79.2％

となっていて、上記三大都市圏では他地域出身者の割合が高くなっています。

逆に地元出身者の割合が高い地方は、

1. 東北地方で94.7％
2. 北海道で91.8％
3. 四国地方で91.4％

となっています。

このようにふるさと納税は、都市圏よりも地方に有利な制度と言えます。単純に国民全員がふるさとに住民税の1割を納めるとすると、確実に都市部では税収が減少して地方では増加するからです。

生まれも育ちも都市部である私には、やはりこの制度には賛成出来かねます。

地方の税収が少なくて財政が苦しいのはわかりますが、都市部も特に東京と大阪は莫大な借金を抱えており、税収が減るのは死活問題だと思うのです。

もっとも、国民が税金について改めて考えさせられる良い機会ではあると思うので、今後も議論を重ねていくべきでしょう。

ニューヨーク市の中華料理店で、黒人消防士が鶏の唐揚げ（2ドル75セント）を1ドル札2枚、25セント硬貨2枚、10セント硬貨1枚、5セント硬貨1枚、そして1セント硬貨10枚で購入しようとしたところ、中国系店員が「ペニー（1セント硬貨）3、4枚ならばいいが、10枚はダメだ」と突っぱねたそうです。

確かに小銭が多い感は否めませんが、突っぱねるほどでもない気がします。

突っぱねられた黒人消防士はこれを「貧しい者の排除につながる」とニューヨーク州議会の黒人議員に訴え、議員は早速”合法的通貨の受け取り義務”を定めるための州法案を作成し始めたとか。

さて、日本ではどうなっているのでしょうか。例えば50円のお菓子を1円玉50枚で支払うことは出来るのか。

売り手としては、50枚の1円玉を出されると迷惑なことこの上ありません。ましてや、レジに行列などが出来ている場合などは特に。

この場合、日本ではお金の受け取りを売り手は拒否出来ることが法律で定められています。

つまり、同じ種類の硬貨は20枚までならばお金として一度に使用することが出来ますよ、ということです。

もちろんこれは売り手にも買い手にも当てはまることで、50円のものを100円玉1枚で購入し、お釣りとして1円玉50枚で支払われた場合は買い手はその受け取りを拒否出来ます。

逆に言えば、1万3320円のものを買う時に、500円玉、100円玉、50円玉、10円玉、5円玉、1円玉をそれぞれ20枚ずつで支払われた場合はお金として法的に有効であり、売り手は受け取りを拒否出来ません。

もちろんこれは極端な例であり、一度に同じ硬貨を21枚以上使うことなど日常ではほとんどないことなので気にする必要性は低いと言えますが、頭の片隅にでも入れておいて損はないと思います。

例えば嫌がらせで大量の同種類硬貨で支払われた時は、断固として拒否出来るわけですから。

電子マネーが普及してきたのが原因で、硬貨の流通枚数が6億4000万枚減ったそうです。

自動販売機などで需要が高い100円硬貨と500円硬貨は増加しているものの、それ以外の硬貨が減少しているんだとか。

確かにコンビニなどで電子マネーを利用すると、驚くほど硬貨の使用機会が激減し、財布の中の硬貨もほとんど増えなくて便利です。

しかし電子マネーばかり使っていると自分が今月いくら使ったのかがわからなくなり、クレジットカードの請求額が予想より高くて驚くこともしばしば。

また、最近は電子マネーが乱発されており、一体どの電子マネーをどこで使えるのかがわからなくなりつつあります。

カード媒体の電子マネーを利用していると、様々な電子マネーに対応するために複数枚カードを保持しなければならなくなり、便利なはずの電子マネーを使うのが不便というバカバカしい状況にすらなっています。

幸い私はEdyのみ使っているので、財布の中で電子マネー用のカードは1枚だけで済んでいますが･･･。

早く電子マネーを統一するなり相互利用を可能にするなり、対策を講じてもらいたいものです。

22台ある会社のPCのうち、PCに詳しい私と専務の4台を除く3台にWindows Internet Explorer 7をインストールしてみました。

しかしそのままだとせっかくのタブが役立たずなので、IE7proもインストールし、タブブラウザとして使えるようにしておきました。

3台のPCの利用者3人はいずれもPCには詳しくなく、しかもIE7にしたことは黙っておきました。

すると、3人とも「何かいつもと違うけど、何が違うかがわからない」といった様子で、特に私に何か質問してくることもなく使っていました。

当初懸念したほどIE7にしても手間がかかるわけではなさそうで何よりです。

いずれMicrosoft Updateで自動的にIE7がダウンロードされるはずですが、IE7proなしでも大丈夫かが残る心配事です。IE7はタブブラウザとは名ばかりですから･･･。

3日間休みをもらったので、4日から彼女と広島・岡山へ旅行してきました。

4日は朝6時に車で家を出発し、8時に彼女を乗せて、まずは岡山県にあるドイツの森というところに行ってきました。

私の探し方がまずかったのか、岡山県の観光名所というのをなかなか見つけられなくて、ネットを探しまくって良さそうだったのでドイツの森を選びました。

倉敷という選択肢もあったのですが、行ったことがあるし、街並みが良いという以外の特徴がわからなくて･･･。

国道2号線を西進して国道374号線に入り、10時半にドイツの森に到着。駐車場には車がいっぱい止まっていましたが、まだ余裕があってすぐに駐車出来ました。

朝食もとっていなかったのでまずはご飯を食べようと思ったのですが、11時から牧羊犬が羊を追うショーがあるというのでまずはそれを見ました。羊が10頭ほどいて、それを3匹の牧羊犬が柵の中に追い込むのです。

飼育員の合図で牧羊犬がワンワン吠えて羊を追うのですが、1匹はどうも出来が悪いらしく、離れたところをフラフラしていました。また、頭の良い（？）羊2頭は飼育員の死角に逃れてのんびり草を食べていました。

ショーを見てから羊や豚などを触ったりしてちょっと時間を潰し、ご飯を食べました。ご飯の味は･･･まあ･･･。

その後は園内を散歩しながらアーチェリーなどで遊び、おみやげを買って出発。

ドイツの森は自分の愛犬を連れて行くことも出来るので、多くの家族連れが愛犬を連れてきて一緒に遊んでいました。家族で犬を連れて行くと、多分もっと面白かったと思います。

13時すぎに出発したのですが、駐車するために車の長蛇の列が出来上がっており、早めに行って良かったと実感しました。

再び国道2号線を西進し、次は16時頃に広島県の尾道に到着。尾道は私の父方の祖母の出身地ですが、ちゃんと来たのは今回が初めて。

尾道と言えば尾道ラーメンだろうと言うことで、有名らしい朱華園というラーメン屋に行ってみました。

車で前を通りがかると、50メートルくらいの長蛇の列が出来上がっていました。

さすがにそれほど並んでいるとは思わなかったし、彼女も一度来たことがあると言っていたので他の店にしようかと考えたのですが、どうせなら並ぼうと言われたので、近くで駐車場を探して車を止め、1時間並びました。

私も彼女も「ラーメンと言えば豚骨」という考え方だし、一度この店で食べたという彼女の感想も微妙だったので、醤油ベースの尾道ラーメンに過大な期待は抱いていませんでしたが、案の定期待しなくて良かったという味でした。

醤油ラーメンとしては美味しいのだろうとは思いましたが、どうも私の好みの路線とは違う方向のようでした。

私も彼女も豚骨ラーメンは徹底的にこってりが好きなのですが、それでも朱華園のラーメンは醤油なのに必要以上に油っぽかった気がします。麺も私の好みではなかったです。

決してまずくはないのですが、1時間並んでまでまた食べたいかと言われれば、絶対NOです。混んでなくても足は向かないかも。

豚骨好きにはあまりお薦め出来ません。醤油好きなら良いとは思いますが、正直何故あれほどの行列が出来るのか不思議でならないです。

ラーメンを食べた後は、近くのからさわというアイスクリーム屋に行ってアイスクリームを食べました。ここも有名店らしく、行列はなかったけど常にお客さんが出入りしている店で、ここのアイスクリームは確かに美味しかったです。

朱華園で脂っこいラーメンを食べた後の口直しにはちょうど良いかも。

アイスクリームを食べた後、再び国道2号線を西進。20時頃に目的地である広島市内に到着。

17時頃にラーメンを食べたせいもあり、あまりお腹はすいていなかったので、コンビニで買い出しをして原爆ドームの前を流れる元安川沿いにあるホテルへ行きました。

今回の旅行の最大の目的は、広島公演中の木下大サーカスを見に行くことです。

5月5日午後の公演のチケットを買っていたので、11時頃にホテルを出発して12時前にサーカス会場へ。ちょっと早かったせいか、駐車場も空いていて人もあまりいませんでした。

とりあえず会場に出ていた屋台でまたラーメンを食べ、ブラブラしながら入場を待ちます。

13時前にようやく入場し、前から4列目という席に座りました。指定席のチケットだったので、場所は良い方です。

サーカスはすごかったです。人間、やればあんなことまで出来るんだと驚愕させられました。彼女が一番楽しみにしていた猛獣ショーもあり、ライオン、トラ、ヒョウが一緒に演技していました。

またああいうサーカスがあれば、是非見に行きたいですね。

15時にサーカスは終了し、厳島神社でも見に行こうと宮島を目指して国道2号線を西進したのですが、ものすごい渋滞だったしお腹もすいていたので広島市内へ引き返しました。

17時頃に広島市内に帰り、私が楽しみにしていた広島風お好み焼きを食べることにしました。

地元民が知っている美味しい店とかはわからなかったので、とりあえず広島駅前でお好み焼き屋が多数集まっているというビルに行きました。

食事時にちょっと早かったこともあり、人が少ないため、私たちは色んなお好み焼き屋から客引きをされてちょっと鬱陶しかったです（汗

そんな中で客引きがしつこくない店に決めてお好み焼きを注文。実は私、広島風お好み焼きを食べたことがなかったのです。

普段食べている大阪風と違って生地を薄く伸ばし、その上に大量のキャベツを乗せるあたりはすごいと思いました。そこまでキャベツを入れなくても、と（苦笑

後は焼きそばや餅や卵を加えて大量のネギをかけて出来上がり。見た目のボリュームは大阪風よりはるかに大きい。そして大阪風と味は似ており、とても美味しかったです。

その後、彼女がせっかく広島に来たから牡蠣を食べたいと言うので、牡蠣のバター焼きを注文。牡蠣の季節は冬らしいのですが、見せてくれた牡蠣はプリプリしていてそこそこ大きかったです。

彼女は牡蠣が嫌いらしいのですが、広島の牡蠣だけは美味しく食べられると言います。そして私も牡蠣は嫌いであまり食べたくはなかったのですが、同じく嫌いな彼女が食べられるというので思い切って食べてみましたが、私にはやっぱりダメでした。

そして19時前に広島を出発し、帰路につきました。帰りはどこにも寄らず、国道2号線をひたすら東進して翌日の1時前に大阪の私の家に到着。楽しい旅行が終わって、5月6日は2人で家でゴロゴロして過ごしました。

私と彼女は休みが基本的に違うので、年末年始以来の同じ休みを十分楽しめました。今度は東の方に行きたいな。